Spotlight Tin Tức tổng hợp đáng chú ý về chứng khoán

[DaoDung2008]

CEO Selex Motors: Tuy muộn, Việt Nam vẫn có thể dẫn đầu khu vực về xe điện, hành động ngay từ bài học của Trung Quốc, Ấn Độ, Thái Lan​

CEO của Selex Motors nhấn mạnh rằng sự thành công của quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện phụ thuộc vào ba yếu tố cốt lõi: mục tiêu và lộ trình chuyển đổi phù hợp, chính sách hỗ trợ tài chính, và hạ tầng năng lượng.​

Các quốc gia châu Á như Trung Quốc, Ấn Độ và Thái Lan đã triển khai thành công các chính sách chuyển đổi sang xe máy điện, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải chuyên nghiệp như giao hàng và xe ôm công nghệ.

Nói về cuộc chuyển đổi tại Việt Nam, ông Nguyễn Hữu Phước Nguyên, CEO của Selex Motors - một startup xe điện và năng lượng - nhấn mạnh rằng sự thành công của quá trình chuyển đổi phụ thuộc vào ba yếu tố cốt lõi: mục tiêu và lộ trình chuyển đổi phù hợp, chính sách hỗ trợ tài chính, và hạ tầng năng lượng.

Trong đó, ông Nguyên đặc biệt nhấn mạnh tầm quan trọng của một lộ trình bài bản và hạ tầng dùng chung.



Bài học về một lộ trình chuyển đổi phù hợp

Kinh nghiệm quốc tế cho thấy sự chuyển đổi chỉ thành công khi có sự vào cuộc mạnh mẽ của Nhà nước với một chính sách toàn diện và lộ trình phù hợp. Theo ông Nguyên, chính quyền cần đặt ra mục tiêu đồng bộ, chi tiết và một lộ trình chuyển đổi cụ thể, đủ dài, thường là 5 năm hoặc hơn, để cả hệ sinh thái có thời gian chuyển dịch một cách bền vững.

Về mục tiêu, đó không nên chỉ bao gồm một số lượng xe chuyển đổi, mà phải hướng tới phát triển cả một hệ sinh thái, để làm hạt nhân cho việc chuyển đổi xe máy điện ở các phân khúc phổ thông. Hệ sinh thái này gồm các nhà sản xuất nội địa, hạ tầng năng lượng dùng chung cho tất cả các hãng, các công ty vận tải, các bên cung cấp tài chính, các công ty cung cấp điện (bao gồm năng lượng tái tạo), các công ty cung cấp dịch vụ hậu mãi...

Về lộ trình, ông Nguyên cho rằng nên được chia làm hai giai đoạn: khuyến khích và bắt buộc.

"Trong 3 năm đầu, có thể tập trung vào các chính sách khuyến khích chuyển đổi bằng hỗ trợ tài chính. 2 năm sau đó sẽ chuyển sang giai đoạn bắt buộc, ví dụ như cấm xe máy xăng cung cấp dịch vụ vận tải trong nội thành và các nền tảng công nghệ dừng đăng ký mới xe máy xăng," ông Nguyên phân tích.

Mô hình này đã được áp dụng rất thành công tại Thâm Quyến (Trung Quốc), nơi chính quyền đã cấm hoàn toàn xe máy xăng tại 6 quận trung tâm từ năm 2023 sau một thời gian dài khuyến khích. Trong khi đó, Ấn Độ và Thái Lan hiện chưa áp dụng biện pháp cấm xe xăng.

Cách tiếp cận theo giai đoạn sẽ giúp các nhà sản xuất nội địa, đơn vị vận tải, và các bên cung cấp tài chính có đủ thời gian chuẩn bị và thích ứng.

Hạ tầng năng lượng dùng chung – Xương sống của hệ sinh thái

"Có đủ hạ tầng năng lượng để sạc và đổi pin là điều kiện cần để người dùng yên tâm chuyển đổi. Hạ tầng năng lượng phải được ưu tiên phát triển trước 1 bước” – Ông Nguyên phân tích.

Theo CEO Selex Motors, nhà nước cần có các chính sách mạnh mẽ thúc đẩy doanh nghiệp phát triển hạ tầng theo hướng dùng chung, chia sẻ với tất cả các hãng sản xuất và người dùng, để tối ưu nguồn lực đầu tư. Các chính sách cần tập trung vào việc quy hoạch vị trí điểm đặt, có ưu đãi tài chính để doanh nghiệp có thể tiếp cận nguồn vốn phát triển hạ tầng, và có khung giá ưu đãi và chính sách mua điện hợp lý.

Đây cũng là chính sách được nhiều nước áp dụng. Các quốc gia Trung Quốc, Ấn Độ, Thái Lan đều có chính sách trợ cấp mạnh mẽ cho việc xây dựng trạm sạc/đổi pin và chỉ hỗ trợ các hạ tầng có tính dùng chung.



Đơn cử như Trung Quốc (Thâm Quyến) đã trợ cấp 105–175 triệu VND cho mỗi trạm đổi pin dùng chung. Ấn Độ trợ cấp 75-150 triệu VND cho mỗi trạm sạc dùng chung và Thái Lan trợ cấp khoảng 37,5 triệu VND cho mỗi trạm sạc.

Ngoài ra, các nước này còn hỗ trợ bằng cách miễn phí tiền thuê đất tại các địa điểm công cộng như siêu thị, bãi đỗ xe, chung cư và giảm giá điện cho hoạt động sạc pin.

Ông Nguyên cho rằng việc quy hoạch vị trí và có khung giá điện ưu đãi là những chính sách mà Việt Nam cần tập trung để thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư vào hạ tầng dùng chung, tối ưu hóa nguồn lực xã hội.

Hỗ trợ tài chính là đòn bẩy kích cầu

Cả ba quốc gia đều có những chính sách hỗ trợ tài chính trực tiếp và gián tiếp rất hiệu quả.

Về hỗ trợ người dùng, mức trợ cấp mua xe mới dao động từ 1,75-7 triệu VND/xe ở Trung Quốc, 3-9 triệu VND/xe ở Ấn Độ và lên tới khoảng 13,5 triệu VND/xe ở Thái Lan.

Bên cạnh đó, các chương trình cho vay ưu đãi cũng được áp dụng để giúp tài xế công nghệ dễ dàng mua xe với mức lãi suất thấp: 3-4%/năm tại Thâm Quyến (Trung Quốc), 6%/năm tại Ấn Độ, và 5%/năm tại Thái Lan.

Các chính sách này đều ưu tiên nhóm tài xế giao hàng và xe ôm công nghệ.

Về hỗ trợ doanh nghiệp, để phát triển doanh nghiệp nội địa, các nước đều có chính sách cho vay ưu đãi. Đáng chú ý, Thâm Quyến cho phép doanh nghiệp sản xuất vay vốn với lãi suất chỉ 3-4%/năm và không yêu cầu thế chấp bằng bất động sản, thay vào đó có thể thế chấp bằng sáng chế công nghệ hoặc các hợp đồng lớn. Chính sách này, theo ông Nguyên, là "cực kỳ quan trọng để phát triển doanh nghiệp nội địa trong một lĩnh vực mới, đòi hỏi vốn lớn như xe điện."

Tuy nhiên, các chính sách này chỉ áp dụng với các sản phẩm có tỷ lệ nội địa hóa cao, từ >40% ở Ấn Độ, >50% ở Thái Lan cho tới >60% ở Trung Quốc, nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ trong nước.

Theo CEO Selex Motors, đối với xe điện, Nhà nước cần có tư duy đầu tư trong 10 năm đầu, sau đó mới có thể “gặt hái” thành quả. Các chính sách như miễn phí trước bạ và đăng ký biển số cho người dùng sẽ có tác dụng kích cầu mạnh mẽ.

“Xe điện là một lĩnh vực mới, đòi hỏi vốn lớn, doanh nghiệp không thể tự phát triển tốt nếu không có hỗ trợ của chính phủ. Chính phủ Trung Quốc và Mỹ đã đầu tư liên tục cho xe điện 20 năm nay, do đó họ mới có những doanh nghiệp như Tesla hay BYD, dẫn đầu thế giới. Chúng ta tuy muộn, nhưng nếu hành động từ bây giờ vẫn có cơ hội trở thành nước dẫn đầu khu vực về xe điện” - ông Nguyên nhận định.

Credit: Lan Hạ @ Nhịp sống thị trường

 

[DaoDung2008]

Be Group “bắt tay” GWM, BYD, Selex Motor… hỗ trợ chuyển đổi xe xăng sang xe điện​

Đây là bước đi tiếp theo trong cuộc chơi xu hướng mang tên xe điện ước tính đạt 2,93 tỷ USD vào năm 2025 và dự kiến sẽ đạt 6,69 tỷ USD vào năm 2030.​

Be Group vừa có lễ ra mắt Trung tâm BE5X mô hình tích hợp toàn bộ giải pháp thuê, mua, vay, bảo dưỡng, bảo hiểm, chuyển đổi xe điện dành riêng cho tài xế công nghệ.

Theo ông Hoàng Công Huấn – Giám đốc Phát triển Kinh doanh và Dự án Chiến lược Be Group – đây mô hình khá mới mẻ tại Đông Nam Á, khác với các hãng xe công nghệ vốn không sở hữu trung tâm tích hợp đa đối tác phục vụ nhu cầu của tài xế.

Trong đó, BE5X là giải pháp nền tảng giúp tài xế được kết nối đồng bộ với hệ sinh thái gồm: hãng xe, ngân hàng, bảo hiểm, đơn vị năng lượng, trạm sạc điện, trung tâm bảo dưỡng và cơ quan tư vấn xây dựng chính sách.

Theo Be, lực lượng tài xế công nghệ tại Việt Nam hiện có quy mô hàng trăm nghìn người, đóng góp quan trọng cho nền kinh tế số. Tuy nhiên, hơn 60% tài xế chưa sở hữu xe, phải thuê xe với chi phí cao hoặc tiếp cận vốn vay không chính thống, nhiều rủi ro.



Đáng chú ý, trong lần ra mắt này, Be đã “bắt tay” BYD, GWM, Selex Motor để hỗ trợ tài xế chuyển đổi sang xe điện. Trong đó, đối tác sẽ hỗ trợ tài xế Be thuê xe điện 4 bánh từ 8 triệu đồng/tháng hoặc mua xe với ưu đãi lên đến 100 triệu đồng.

Ngoài ra, tài xế có thể mua xe ô tô Suzuki, Toyota, Mitsubishi, GWM, BYD với giá ưu đãi 100 triệu đồng/xe, kèm gói vay ưu đãi từ VPBank (thông qua ứng dụng bePartner) với hạn mức đến 85% giá trị xe mới, lãi suất ưu đãi từ 5%/năm….



Theo nghiên cứu từ Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, hiện có hơn 400 tài xế từ 3 nền tảng: Grab, Be và Gojek trong năm 2023. Với quãng đường hoạt động 100 km/ngày, mỗi tài xế chi trung bình 70.000 - 100.000 đồng/ngày cho tiền xăng.




Trong khi đó, các tài xế chạy xe điện chỉ mất khoảng 20.000 đồng tiền sạc điện cho quãng đường và thời gian tương tự. Vì vậy, sau khi trừ các chi phí thì các tài xế chạy xe điện tiết kiệm được 40.000 - 60.000 đồng/ngày, tương đương hơn 1 triệu/tháng.

Như vậy, nếu dành toàn bộ khoản tiết kiệm đó để trả góp mua xe điện, thì sau 24 - 30 tháng, tài xế có thể hoàn tất sở hữu phương tiện mới mà không cần vốn đầu tư ban đầu.

“Bước đi” mới trong xu thế xe điện

Theo một nghiên cứu thị trường của Mordorintelligence, quy mô thị trường xe điện Việt Nam ước tính đạt 2,93 tỷ USD vào năm 2025 và dự kiến sẽ đạt 6,69 tỷ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 18% trong giai đoạn dự báo (2025-2030).

Trong trung hạn, nhu cầu ngày càng tăng đối với các loại xe tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất cao và phát thải thấp, luật pháp và quy định ngày càng nghiêm ngặt về khí thải của xe, chi phí pin giảm và các yếu tố khác dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường trong giai đoạn 2024-2029.

Tầng lớp trung lưu và dân số trẻ hoá của Việt Nam ngày càng tăng cùng với sự quan tâm của các đối tượng này đối với các công nghệ tiên tiến, hiệu quả sử dụng nhiên liệu và nhận thức về môi trường dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường xe điện tăng trưởng hai chữ số.

Các chuyên gia cũng đều cho rằng sang năm mới sẽ tiếp tục có đà tăng trưởng tốt khi không chỉ các khách hàng là người dùng cá nhân mà ngay cả ngành vận tải taxi tại Việt Nam cũng đang chuyển mình với sự tham gia của các tên tuổi lớn trong cuộc đua “xanh hoá” đội xe theo Quyết định 876 của Chính phủ, từ sau năm 2030, tại các đô thị, 100% taxi sẽ phải sử dụng điện, năng lượng xanh.



Theo đó, hợp tác giữa Be và các đối tác dự kiến sẽ hỗ trợ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi nói trên. Là thành viên trong liên kết, đại điện BYD Việt Nam tiếp tục nhấn mạnh thị trường xe “xanh” Việt Nam còn dư địa rất lớn.

Trước đó, Be Group và GWM Thành An Việt Nam - công ty nhập khẩu và phân phối xe GWM độc quyền tại Việt Nam - cũng đã công bố thỏa thuận hợp tác chiến lược, thúc đẩy xu hướng di chuyển bền vững bằng xe hybrid tại Việt Nam.

Credit: Tri Túc @ Nhịp sống thị trường

 

[DaoDung2008]

Sếp Dragon Capital 'chọn hàng' những DN được giao phó sứ mệnh quốc gia: Vingroup, Techcombank, Hoà Phát, FPT​

Không chỉ tạo ra công ăn việc làm, những tập đoàn này còn xây dựng nên các hệ sinh thái liên kết chặt chẽ, hỗ trợ sự phát triển của hàng ngàn doanh nghiệp vừa và nhỏ, từ đó lan tỏa giá trị trong toàn nền kinh tế.​

Tại sự kiện Investor Day 2025 với chủ đề “Kết tinh nội lực, dẫn lối thịnh vượng”, ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc Khối đầu tư của Dragon Capital nhấn mạnh “Động lực tăng trưởng luôn nằm ở nội tại, ở nền kinh tế tư nhân và kinh tế trong nước".

Nguồn sức mạnh này đến từ khu vực tư nhân năng động, nơi các doanh nghiệp như Hòa Phát, Vingroup hay FPT đang dẫn dắt nhiều ngành công nghiệp mũi nhọn. Không chỉ tạo ra công ăn việc làm, những tập đoàn này còn xây dựng nên các hệ sinh thái liên kết chặt chẽ, hỗ trợ sự phát triển của hàng ngàn doanh nghiệp vừa và nhỏ, từ đó lan tỏa giá trị trong toàn nền kinh tế.

Theo ông Tuấn, bằng cách tập trung vào nội lực, Việt Nam có thể tạo dựng một nền móng vững chắc, giảm thiểu sự lệ thuộc vào biến động toàn cầu và hướng tới tăng trưởng bền vững dài hạn.

Theo ông Tuấn, “Kỷ nguyên vươn mình” không chỉ là một khẩu hiệu truyền thông mà là một chuyển biến thực chất trong tư duy phát triển. Việt Nam cần mạnh dạn rũ bỏ các mục tiêu tăng trưởng khiêm tốn ở mức 6–7,5%, để hướng tới khát vọng đạt mức tăng trưởng hai con số.

Ông cho rằng chính tư duy đổi mới, cởi mở sẽ dẫn dắt hành động cụ thể, mở ra cánh cửa cho những thành công vượt bậc. Hệ thống chính trị tinh gọn, đồng thuận và có tính nhất quán cao là nền tảng quan trọng cho sự chuyển đổi đó.
Bà Đặng Nguyệt Minh - Giám đốc bộ phận nghiên cứu tại Dragon Capital bổ sung thêm rằng những tập đoàn tư nhân lớn như Hòa Phát, Vingroup hay FPT tiếp tục được kỳ vọng đóng vai trò nòng cốt, dẫn dắt hệ sinh thái doanh nghiệp và tạo động lực lan tỏa.

Song song đó, tốc độ cải cách pháp luật đang được đẩy mạnh, điển hình là Nghị quyết 206 – văn bản sẽ giúp tháo gỡ ách tắc cho khoảng 2.200 dự án, từ đó giải phóng nguồn lực tương đương 50% GDP.

Thị trường tài chính, với vai trò “mạch máu” của nền kinh tế, cũng được đặt kỳ vọng rất lớn. Bà Minh dự báo đến năm 2030, giá trị vốn hóa thị trường chứng khoán Việt Nam có thể đạt 120% GDP, trong khi tỷ trọng trái phiếu doanh nghiệp sẽ tăng từ 10% hiện tại lên 25%.

Việc thị trường chứng khoán Việt Nam được nâng hạng thành thị trường mới nổi trong tháng 9 tới, kết hợp với mức xếp hạng tín nhiệm quốc gia đạt “ investment grade ”, sẽ giúp thu hút mạnh mẽ dòng vốn đầu tư toàn cầu.

Tuy nhiên, ông Tuấn cũng không quên lưu ý về những khó khăn có thể phát sinh trong quá trình tăng tốc, ví dụ như các đợt điều chỉnh mạnh trên thị trường chứng khoán năm 2021. Theo ông, điều quan trọng là có cái nhìn dài hạn và tin tưởng vào đích đến cuối cùng. “Biết đích đến, những ‘ổ gà’ sẽ là cơ hội,” ông nói.

Credit: Phương Anh @ Nhịp sống thị trường

 

[DaoDung2008]

VAFI kiến nghị mức thuế suất TNCN khi bán chứng khoán, không áp thuế vào cổ phiếu thưởng​

VAFI cho rằng, theo phương pháp CGT thì chỉ có lãi khi bán chứng khoán mới chịu thuế TNCN, từ đó giải quyết được khoảng 70% các thương vụ đầu tư thua lỗ mà vẫn phải đóng thuế TNCN.​

Liên quan tới góp ý Dự thảo NĐ sửa đổi bổ sung NĐ 126/2020/NĐ-CP và Dự thảo Luật Thuế TNCN 2025, Hiệp hội Các nhà đầu tư tài chính Việt Nam (VAFI) vừa có văn bản đề xuất áp dụng phương pháp tính thuế mới về giao dịch chuyển nhượng chứng khoán cho các nhà đầu tư cá nhân trong nước và nước ngoài, cho các tổ chức nước ngoài không thành lập pháp nhân tại Việt Nam nhưng tham gia đầu tư chứng khoán tại thị trường Việt Nam.

Theo VAFI, hiệp hội đã có văn bản góp ý số 7002/VAFI ngày 7/7/2025. Trên cơ sở văn bản này và các nội dung phân tích tiếp theo, VAFI tiếp tục góp ý NĐ sửa đổi NĐ 126 và đề xuất phương pháp CGT (Capital Gain Tax) cho giao dịch chuyển nhượng chứng khoán cần áp dụng trong Dự thảo Luật Thuế TNCN 2025.

Theo VAFI, hầu hết các quốc gia trên thế giới áp dụng phương pháp CGT để tính thuế TNCN với các giao dịch chuyển nhượng chứng khoán. Bản chất của thuế CGT là xác định thuế TNCN khi bán chứng khoán theo công thức: Lấy tổng giá trị bán chứng khoán theo giá bán bình quân trừ đi tổng giá trị mua chứng khoán với số lượng cổ phần tương ứng đã bán theo giá mua bình quân nhân với thuế suất.

“Phương pháp này ưu điểm hơn thuế khoán là trừ đi giá vốn chứng khoán mới tính thuế, cho nên theo CGT thì chỉ có lãi mới chịu thuế TNCN, từ đó giải quyết được khoảng 70% các thương vụ đầu tư thua lỗ mà vẫn phải đóng thuế TNCN”, văn bản của VAFI ghi rõ.




Về kiến nghị, VAFI đề xuất cần áp dụng phương pháp CGT vào Dự thảo Luật thuế TNCN 2025 đối với giao dịch chuyển nhượng chứng khoán trên thị trường chứng khoán, tức là chỉ áp dụng cho các công ty đang niêm yết chứng khoán.

VAFI đề nghị tính thuế thu nhập cá nhân khi bán chứng khoán với mức thuế suất hợp lý theo công thức : Tổng giá trị bán chứng khoán theo giá bán bình quân trừ đi tổng giá trị mua chứng khoán tương ứng với số cổ phần đã bán theo giá mua bình quân nhân với thuế suất 3%. Thu thuế CGT theo từng lần bán chứng khoán.

Đối với cá nhân đầu tư nước ngoài và tổ chức nước ngoài không thành lập pháp nhân tại Việt Nam nhưng tham gia đầu tư vào TTCK Việt Nam thì tính thuế chuyển nhượng chứng khoán tương tự như nhà đầu tư cá nhân trong nước. chế giống nhau này đã áp dụng từ trước tới nay. Đồng thời, VAFI kiến nghị bãi bỏ sắc thuế TNCN đánh vào cổ phiếu thưởng.

Theo VAFI, mức 3% là phù hợp nhằm tạo động lực phát triển TTCK, tạo điều kiện thu hút đông đảo người dân tham gia thị trường chứng khoán và tạo điều kiện cho hệ thống các doanh nghiệp niêm yết dễ dàng huy động nguồn vốn khổng lồ từ khu vực dân cư và nước ngoài.

Credit: Tuệ Giang @ Nhịp sống thị trường

 

[DaoDung2008]

Tin vui lớn cho thị trường bất động sản: Loạt siêu dự án của “ông lớn” Vingroup, Sunshine Group, Lotte, BRG… cùng lúc có chuyển biến quan trọng​

18 dự án bất động sản của các “ông lớn” như Vingroup, Sunshine Group, BRG… trên địa bàn 2 thành phố Hà Nội và TP.HCM đã nộp và được phê duyệt giá đất, mang về hơn 104.000 tỷ đồng cho ngân sách nhà nước.​

Theo số liệu về khoản thu tiền sử dụng đất của UBND TP.HCM và Hà Nội công bố trong 6 tháng đầu năm 2025, có 18 dự án bất động sản lớn trên địa bàn 2 thành phố đã nộp và được phê duyệt giá đất, mang về hơn 104.000 tỷ đồng cho ngân sách nhà nước - một con số vượt xa mức thu của các năm trước.
Cụ thể, Hà Nội có 9 dự án của các “ông lớn” như Vingroup, Sunshine Group, BRG… đã nộp tiền sử dụng đất với tổng hơn 52.000 tỷ đồng. Tại TP.HCM, 9 dự án bất động sản được phê duyệt giá đất dự kiến sẽ thu về cho ngân sách 52.599 tỷ đồng. Đây là con số cao gấp nhiều lần mức thu cả năm trong giai đoạn trước, khi tổng thu tiền sử dụng đất toàn TP.HCM chưa từng vượt quá 20.000 tỷ đồng.
Dưới đây là danh sách 18 dự án được xếp theo thứ tự giá trị tiền sử dụng đất, cho thấy sự áp đảo của các đại dự án do các tập đoàn lớn như Vingroup, Lotte, BRG, Sunshine, Sun Group… làm chủ đầu tư.

STT	Dự án	Địa điểm	Chủ đầu tư	Tiền sử dụng đất (tỷ đồng)
1	Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ - Vinhomes Green Paradise	TP.HCM	Vingroup	27.317
2	Lotte Eco Smart City – Khu chức năng 2A, Thủ Thiêm	TP.HCM	Lotte Properties HCMC	16.190
3	Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra)	Hà Nội	Công ty TNHH Phát triển KĐT Nam Thăng Long	13.600
4	Vinhomes Đan Phượng	Hà Nội	Vingroup	12.000
5	Thành phố Thông minh Bắc Hà Nội - BRG Đông Anh	Hà Nội	Liên doanh BRG & Sumitomo	~10.000
6	TTTM & căn hộ tại ô A1-2 KĐT Cầu Giấy - Sun Feliza Suites Cầu Giấy	Hà Nội	CTCP Đầu tư XD & TM Việt Nam (CTX) – Sun Group	4.900
7	Sunshine Grand Capital	Hà Nội	CTCP Đầu tư DIA – Sunshine Group	4.600
8	Khu đất 14,8ha phường An Phú, TP Thủ Đức	TP.HCM	Công ty TNHH BĐS Nguyên Phương	3.469
9	KCN Lê Minh Xuân mở rộng	TP.HCM	Công ty TNHH MTV Kinh doanh Nhà Khang Phúc	2.689
10	Khu đô thị Bắc Cổ Nhuế – Chèm (Jade Squae)	Hà Nội	CTCP BĐS JS	2.400
11	KDC phường Phú Thuận, Quận 7	TP.HCM	CTCP Phát triển BĐS Phát Đạt	2.222
12	Dự án đấu giá đất tại quận Hoàng Mai	Hà Nội	CTCP Đầu tư Song Lộc	1.800
13	Khu trung tâm KĐT Tây Hồ Tây (Starlake Tây Hồ Tây)	Hà Nội	Công ty TNHH Phát triển THT	>1.600
14	Sunshine Crystal River	Hà Nội	CTCP BĐS Wonderland – Sunshine Group	1.000
15	Khu nhà ở cao tầng P. Phú Thuận, Quận 7 (Noble Crystal Riverside)	TP.HCM	Sunshine Group	513
16	Khu nhà ở thương mại Phú Định Riverside	TP.HCM (Q.8)	Công ty TNHH MTV Địa ốc Sài Gòn Nam Đô	143
17	Chung cư Phương Việt	TP.HCM (Q.8)	CTCP Đầu tư Phương Việt	38
18	Phần đất giao bổ sung thuộc dự án khu nhà ở Nam Phan	TP.HCM (Thủ Đức)	CTCP Đầu tư Nam Phan	18

Top 10 dự án bất động sản có mức thu tiền sử dụng đất cao nhất lần này ghi nhận sự áp đảo của các tập đoàn lớn như Vingroup, Lotte, BRG, Sun Group và Sunshine Group. Tổng số tiền sử dụng đất của top 10 dự án bất động sản này là 96.165 tỷ đồng.
Dẫn đầu danh sách là Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ – Vinhomes Green Paradise tại TP.HCM do Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư, với số tiền sử dụng đất lên tới 27.317 tỷ đồng.

Khu đô thị lấn biển Cần Giờ của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đóng góp hơn 27.300 tỷ đồng vào thu ngân sách từ đất cho TP.HCM​

Xếp thứ hai là dự án Lotte Eco Smart City Thủ Thiêm (TP.HCM) do Tập đoàn Lotte (Hàn Quốc) phát triển thông qua Công ty TNHH Lotte Properties HCMC, với mức nộp 16.190 tỷ đồng.
Ở vị trí thứ ba, khu đô thị Nam Thăng Long – Ciputra (Hà Nội) của Công ty TNHH phát triển KĐT Nam Thăng Long đã nộp gần 13.600 tỷ đồng tiền sử dụng đất.


Tiếp theo là dự án Vinhomes Đan Phượng (Hà Nội), cũng của Vingroup, với mức nộp 12.000 tỷ đồng. Tổng cộng, Vingroup đóng góp tới 39.317 tỷ đồng, chiếm gần 41% trong top 10 dự án có mức thu ngân sách cao nhất và chiếm gần 38% tổng số tiền thu được từ 18 dự án.
Đứng thứ năm là Thành phố Thông minh Bắc Hà Nội (BRG Đông Anh) – dự án hợp tác giữa BRG và Sumitomo tại huyện Đông Anh cũ (Hà Nội), đã nộp khoảng 10.000 tỷ đồng, đánh dấu bước tiến pháp lý đáng kể sau thời gian dài gián đoạn.
Các vị trí còn lại trong Top 10 gồm: Sun Feliza Suites (Hà Nội) do Sun Group phát triển, nộp 4.900 tỷ đồng; Sunshine Grand Capital của Sunshine Group với 4.600 tỷ đồng; khu đất 14,8ha tại An Phú, TP Thủ Đức (TP.HCM) do Công ty Nguyên Phương đầu tư với 3.469 tỷ đồng; KCN Lê Minh Xuân mở rộng (TP.HCM) của Công ty Khang Phúc với 2.689 tỷ đồng; và Khu đô thị Bắc Cổ Nhuế - Chèm, tên thương mại Jade Square (Hà Nội) do CTCP Bất động sản JS phát triển, đóng góp 2.400 tỷ đồng.

Những con số này không chỉ phản ánh quy mô đầu tư mà còn cho thấy quá trình tháo gỡ vướng mắc pháp lý đã bắt đầu tạo ra những chuyển động thực chất cho thị trường bất động sản.
Ngoài Top 10 dự án có mức nộp ngân sách cao nhất, còn lại 8 dự án khác với mức thu từ vài chục tỷ đến hơn 2.000 tỷ đồng. Dẫn đầu nhóm này là dự án khu dân cư tại phường Phú Thuận, quận 7 (TP.HCM) do Công ty CP Phát triển Bất động sản Phát Đạt (PDR) làm chủ đầu tư, mang về 2.222 tỷ đồng cho ngân sách.
Tiếp theo là dự án đấu giá đất tại quận Hoàng Mai (Hà Nội) do CTCP Đầu tư Song Lộc đầu tư, nộp 1.800 tỷ đồng. Dự án Khu trung tâm khu đô thị Tây Hồ Tây (tên thương mại Starlake Tây Hồ Tây) tại Hà Nội do Công ty TNHH Phát triển THT làm chủ đầu tư cũng đã nộp hơn 1.600 tỷ đồng. Một dự án khác của Sunshine Group – Sunshine Crystal River tại Hà Nội, do Công ty CP BĐS Wonderland đầu tư, đóng góp 1.000 tỷ đồng.
Tại TP.HCM, Sunshine Group cũng triển khai dự án khu nhà ở cao tầng tại phường Phú Thuận, quận 7 (tên thương mại Noble Crystal Riverside), với mức thu ngân sách 513 tỷ đồng. Ba dự án khác có mức nộp dưới 200 tỷ đồng, bao gồm khu nhà ở thương mại Phú Định Riverside tại phường 6, quận 8 do Công ty TNHH MTV Địa ốc Sài Gòn Nam Đô đầu tư (143 tỷ đồng); chung cư Phương Việt tại cùng khu vực do CTCP Đầu tư Phương Việt làm chủ đầu tư (38 tỷ đồng); và phần đất giao bổ sung thuộc dự án khu nhà ở Nam Phan tại phường Phú Hữu, TP Thủ Đức do CTCP Đầu tư Nam Phan đầu tư, với số tiền sử dụng đất là 18 tỷ đồng.
Dù không có quy mô lớn như các dự án top đầu, các dự án này đều sở hữu vị trí chiến lược và có vai trò quan trọng trong việc mở rộng không gian đô thị tại TP.HCM. Việc được phê duyệt giá đất và hoàn tất nộp tiền sử dụng đất giúp tháo gỡ nút thắt pháp lý, mở đường cho các dự án này đẩy nhanh tiến độ triển khai trong thời gian tới.
Credit: Phương Hoàng @ Nhịp sống thị trường

 

[DaoDung2008]

Masan và công ty con muốn vay 300 triệu USD​

HĐQT Masan đã phê duyệt việc tập đoàn và công ty con ký kết hợp đồng tín dụng với tổng số tiền vay không vượt quá 300 triệu USD.​

Công ty CP Tập đoàn Masan (MCK: MSN) vừa công bố Nghị quyết của HĐQT phê duyệt việc công ty ký kết hợp đồng tín dụng với The Hongkong And Shanghai Banking Corporation Limited (HSBC) chi nhánh Singapore và các bên tài trợ khác. Số tiền vay không vươt quá 133,5 triệu USD.

HĐQT Masan cũng phê duyệt việc Công ty TNHH The Sherpa (The Sherpa) ký kết hợp đồng tín dụng với đại lý tín dụng và các bên tài trợ khác với số tiền ban đầu không vượt quá 166,5 triệu USD cùng với quyền chọn gia tăng khoản vay thêm tối đa 50 triệu USD. Masan bảo lãnh cho nghĩa vụ thanh toán của The Sherpa liên quan và phát sinh từ hợp đồng tín dụng.

Ảnh minh họa

HĐQT ủy quyền cho ông Nguyễn Đăng Quang- Chủ tịch HĐQT hoặc ông Danny Le- Tổng Giám đốc hoặc ông Michael Hung Nguyen - Phó Tổng Giám đốc hoặc ông Nguyễn Thiều Nam- Phó Tổng Giám đốc hoặc bà Đoàn Thị Mỹ Duyên- Giám đốc Tài chính quyết định các điều khoản và điều kiện cụ thể của các tài liệu tín dụng và các tài liệu bảo lãnh MSN; quyết định mục đích sử dụng vốn vay và nội dung cụ thể của các tài liệu nộp NHNN để đăng ký khoản vay nước ngoài,....

Được biết, The Sherpa là công ty con trực tiếp của Masan. Hiện, ông Danny Le- Tổng Giám đốc Masan, đang là Chủ tịch Công ty The Sherpa.

Trong một diễn biến khác, Masan vừa công bố Nghị quyết của HĐQT về thông qua việc triển khai phương án phát hành cổ phần mới theo chương trình lựa chọn cho người lao động (ESOP) theo Nghị quyết ĐHĐCĐ ngày 25/4/2025.


Cụ thể, doanh nghiệp dự kiến phát hành gần 7,6 triệu cổ phiếu ESOP, tương đương 0,5% tổng số cổ phần đang lưu hành của công ty. Cổ phiếu bị hạn chế chuyển nhượng trong vòng 1 năm kể từ ngày kết thúc đợt phát hành.

Đối tượng phát hành là nhân viên của công ty và các công ty con có thành tích nổi bật, đóng góp đặc biệt vào hoạt động sản xuất, kinh doanh, đem lại giá trị tăng trưởng về mặt dài hạn cho công ty và các công ty con.

Với giá phát hành 10.000 đồng/cổ phiếu, Masan dự kiến thu về hơn 75,6 tỷ đồng sẽ được sử dụng để tăng vốn điều lệ, phục vụ cho nhu cầu hoạt động kinh doanh thông qua việc bổ sung vốn lưu động của công ty, cụ thể để thanh toán chi phí lương, thưởng và các chi phí khác liên quan đến nhân viên; chi phí thuê văn phòng.

Thời gian dự kiến thực hiện trong năm 2025 hoặc 4 tháng đầu năm 2026, phù hợp với quy định của pháp luật và công bố thông tin theo quy định.

Credit: Nhịp sống thị trường

 

[DaoDung2008]

CMC được chấp thuận đầu tư dự án hơn 250 triệu USD, xây nền móng cho “trái tim AI” Việt Nam​

Cuối tháng 6/2025, Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM (SHTP) đã chính thức chấp thuận Tập đoàn Công nghệ CMC đầu tư dự án CMC Hyperscale Data Center trị giá hơn 250 triệu USD.​

Phối cảnh CMC Hyperscale DC SHTP – trung tâm dữ liệu siêu quy mô ở cửa ngõ Đông TP.HCM.

Không chỉ là công trình hạ tầng số ở cửa ngõ Đông Sài Gòn, dự án này chính là cú hích để CMC triển khai hạ tầng siêu dữ liệu, dẫn dắt chiến lược Chuyển đổi AI – Go Global , góp phần đưa Việt Nam vươn lên bản đồ công nghệ thế giới.

Trung tâm Dữ liệu Hyperscale DC SHTP không chỉ là một data center thông thường mà được thiết kế như “trái tim” lưu trữ – tính toán – phân tích dữ liệu khổng lồ, cung cấp dịch vụ AI-as-a-Service, hạ tầng Cloud, Big Data, Cyber Security cho hàng triệu người dùng. Toàn bộ trung tâm được tích hợp đồng bộ các công nghệ mạng thế hệ sau như XGS-PON, SD-WAN, SASE, cùng mạng truyền tải quang DWDM 800G, đảm bảo kết nối băng thông cực lớn, ổn định và an toàn từ lõi đến biên mạng.

Điểm nhấn công nghệ nằm ở hệ thống Digital Twin, cho phép mô phỏng, giám sát vận hành theo thời gian thực, tối ưu hóa hiệu suất toàn bộ trung tâm dữ liệu. Đồng thời, CMC ưu tiên triển khai các giải pháp năng lượng tái tạo, mang đến giải pháp xanh cho môi trường và đạt tiêu chuẩn Green DC hiện đại. Công suất thiết kế ban đầu 30 MW, mở rộng lên 120 MW, sẵn sàng phục vụ nhu cầu tính toán khổng lồ cho phát triển AI và các ngành kinh tế số.

CMC Hyperscale DC SHTP ứng dụng Digital Twin và năng lượng tái tạo, hướng tới mô hình Green DC chuẩn quốc tế.

Tầm nhìn dài hạn: “Trái tim” vận hành AI và Go Global

Điều khác biệt làm nên giá trị không nằm ở quy mô đơn thuần mà là tầm nhìn dài hạn. Từ rất sớm, CMC đã xây dựng hệ sinh thái mở CMC Cloud – AI – Big Data – Cyber Security, phát triển năng lực lõi như GPU farm hơn 1.000 GPU NVIDIA GH200, các trung tâm dữ liệu đạt chuẩn Uptime Tier III tiên phong tại Việt Nam.

Hyperscale DC SHTP chính là bước nâng cấp đột phá, đặt Việt Nam lên bản đồ hạ tầng dữ liệu Đông Nam Á, sẵn sàng đón Big Tech và các doanh nghiệp AI toàn cầu. Đồng thời, đây cũng là nền tảng để vận hành và mở rộng sức mạnh cho hai nhiệm vụ CĐS quốc gia:
- CMC Cloud – nền tảng điện toán đám mây thuần Việt,
- Hệ sinh thái mở C.OpenAI – core AI với 25 công nghệ lõi tự phát triển như Computer Vision, LLM (Large Language Model), Voice Processing, Datalakehouse…
Nhiều sản phẩm AI đã được thương mại hóa thành công và xếp hạng cao quốc tế: C.Face (Top 12 thế giới, Top 1 Việt Nam theo NIST); C.OCR (SmartDocs); CLS trợ lý pháp lý; AI Camera, AI Box… Gần đây nhất, CATI-VLM của CMC ATI lọt Top 12 toàn cầu tại Robust Reading Competition 2025, vượt mặt các 'ông lớn' như GPT-4 Vision Turbo, Amazon Textract, Baidu, Deepseek.

CMC Hyperscale DC SHTP – “trái tim hạ tầng AI” của TP.HCM, nền tảng mở rộng sức mạnh tính toán AI quốc gia.




Viên gạch móng để TP.HCM tiến nhanh thành Thành phố AI

Không chỉ mang ý nghĩa công nghệ, Hyperscale DC SHTP còn gắn chặt với sứ mệnh quốc gia. CMC đang đồng hành cùng TP.HCM và Trung tâm C4IR Vietnam (thuộc Mạng lưới Trung tâm Cách mạng Công nghiệp 4.0) triển khai mô hình Thành phố AI đầu tiên của Việt Nam. Đây cũng là hành động thiết thực để hưởng ứng Nghị quyết 57 về đột phá phát triển KHCN, ĐMST, CĐS quốc gia và Nghị quyết 68 phát huy vai trò kinh tế tư nhân.

Với hạ tầng này, TP.HCM có thêm lợi thế thu hút các trung tâm R&D, startup AI, quỹ đầu tư, trường đại học công nghệ, biến tham vọng trở thành Digital Hub của khu vực thành hiện thực.

Ông Nguyễn Trung Chính – Chủ tịch HĐQT/Chủ tịch Điều hành Tập đoàn CMC khẳng định: “Chúng tôi không coi CMC Hyperscale Data Center SHTP là một trung tâm dữ liệu đơn thuần. Đây là nền móng hạ tầng để TP.HCM phát triển thành Digital Hub của khu vực, là hạ tầng cốt lõi phục vụ chuyển đổi số, chuyển đổi AI, là nơi doanh nghiệp Việt có thể tiếp cận tài nguyên tính toán mạnh nhất, không còn phải mang dữ liệu ra nước ngoài. Đây chính là hành động cụ thể của Tập đoàn Công nghệ CMC hưởng ứng Nghị quyết 57 về KHCN, ĐMST và CĐS quốc gia, cũng như Nghị quyết 68 phát huy vai trò kinh tế tư nhân”

Ông Nguyễn Trung Chính – Chủ tịch Tập đoàn CMC: “Doanh nghiệp Việt đủ năng lực làm chủ hạ tầng dữ liệu phức tạp nhất.”

Trong chiến lược Go Global, CMC xác định AI sẽ là nền tảng để Việt Nam cạnh tranh toàn cầu. Trung tâm Dữ liệu Hyperscale tại TP.HCM mở rộng các dịch vụ AI-as-a-Service, Big Data-as-a-Service, Cyber Security-as-a-Service không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn chinh phục thị trường quốc tế. Với CMC, đây không chỉ là công trình hạ tầng – mà còn là lời khẳng định năng lực làm chủ công nghệ lõi, đồng hành cùng các thành phố lớn và quốc gia trong tầm nhìn Chuyển đổi AI – Chuyển đổi số đẳng cấp toàn cầu.

Credit: Hà Vân @ Nhịp sống thị trường

 

[DaoDung2008]

Vietcap đón thêm dòng vốn mới hơn 1.000 tỷ từ các “cá mập” tài chính, vốn hoá tăng vọt lên hơn 1,2 tỷ USD​

Trong khoảng thời gian tăng giá mạnh, giao dịch đáng chú ý là CEO Tô Hải vừa hoàn tất mua vào 250.000 cổ phiếu VCI. Sau giao dịch, ông Tô Hải nắm giữ 129,1 triệu cổ phiếu VCI, tỷ lệ 17,87% cổ phần.​

CTCP Chứng khoán Vietcap (mã chứng khoán VCI) vừa thông báo Công ty đã ký kết hợp đồng tài trợ khoản vay hợp vốn không tài sản đảm bảo trị giá 41,6 triệu USD (tương đương 1.061 tỷ đồng).

Khoản vay được thu xếp bởi CTBC Bank Co., Ltd., Cathay United Bank Co., Ltd., Taipei Fubon Commercial Bank Co., Ltd., First Commercial Bank Co., Ltd., Offshore Banking Branch và Union Bank of Taiwan.

Trước đó, Vietcap cũng liên tục nhận được các khoản vốn ngoại quy mô lớn, điểm lại bao gồm:

+ Tháng 9/2024: 119 triệu USD cùng với quyền được tăng hạn mức cam kết cấp tín dụng thêm lên đến 81 triệu USD được thu xếp bởi Maybank Securities Pte. Ltd., Malayan Banking Berhad (Singapore Branch), Maybank Philippines, Inc., Maybank International (Labuan Branch), và Taishin International Bank Co., Ltd. (Singapore Branch).

+ Tháng 1/2024: 34 triệu USD kèm quyền chọn nâng hạng mức lên 100 triệu USD được thu xếp bởi Bank SinoPac Co., Ltd, và Bank of Kaohsiung – Offshore Banking Branch.

+ Tháng 8/2023: 100 triệu USD, được Ngân hàng Mega International Commercial Bank thu xếp thông qua chi nhánh Offshore Banking.

+ Tháng 7/2023: 45 triệu USD, được Ngân hàng Shanghai Commercial and Savings Bank, Ltd. thu xếp thông qua chi nhánh Offshore Banking

+ Tháng 10/2022: 105 triệu USD, với Quyền chọn Greenshoe cho khoản vay lên đến 150 triệu USD, do Maybank Securities Pte. Ltd và O-Bank Co., Ltd, với tư cách là bên thu xếp và bên quản lý sổ đầu tư chính được ủy quyền, với Malayan Banking Berhad, Chi nhánh Singapore là một trong những bên cho vay.




+ Tháng 5/2022: 100 triệu USD, được Ngân hàng Mega International Commercial Bank thu xếp thông qua chi nhánh Offshore Banking.

+ Tháng 11/2021: 100 triệu USD, với Quyền chọn Greenshoe cho khoản vay lên đến 150 triệu USD, từ một nhóm ngân hàng do Maybank Kim Eng Securities Pte Ltd (nay là Maybank Securities Pte Ltd) thu xếp, với Malayan Banking Berhad, Chi nhánh Singapore là một trong những bên cho vay.

+ Tháng 5/2020: Khoản vay hợp vốn không tài sản đảm bảo trị giá 40 triệu USD từ một nhóm ngân hàng do Ngân hàng Sinopac đứng đầu.

Trên thị trường, cổ phiếu VCI cũng bứt phá mạnh. Hiện, VCI giao dịch tại mức giá 42.200 đồng/cp, tăng 20% chỉ từ đầu tháng 7, thanh khoản hàng triệu đơn vị mỗi phiên.

Vốn hoá Công ty đã hơn 30.457 tỷ đồng, tương đương 1,2 tỷ USD.

Trong khoảng thời gian tăng giá mạnh, giao dịch đáng chú ý vào cuối tháng 6/2025, ông Tô Hải – thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc - vừa hoàn tất mua vào 250.000 cổ phiếu VCI. Sau giao dịch, ông Tô Hải nắm giữ 129,1 triệu cổ phiếu VCI, tỷ lệ 17,87% cổ phần.

Đây là số cổ phiếu ông Tô Hải mua từ Vietcap trong đợt phát hành 4,5 triệu cổ phiếu ESOP với giá 12.000 đồng/cp. Cổ phiếu ESOP đợt này sẽ bị hạn chế chuyển nhượng 1 năm. Ước tính, Tổng Giám đốc Vietcap đã chi khoảng 3 tỷ đồng để mua số cổ phiếu trên.

Credit: Tri Túc @ Nhịp sống thị trường

 

[DaoDung2008]

Vietjet trúng thầu hợp đồng 1.543 tỷ đồng ở sân bay Long Thành​

Dự kiến, dự án kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng máy bay số 3 và số 4 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2025, khai thác vào năm 2026.​

Bộ Xây dựng vừa có quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng máy bay số 3 và số 4 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Công ty cổ phần Hàng không Vietjet là nhà đầu tư trúng thầu với giá trị hợp đồng là 1.543 tỷ đồng. Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm hoàn thiện thủ tục ký kết với nhà đầu tư trúng thầu và quản lý thực hiện hợp đồng được ký kết tuân thủ đúng quy định pháp luật.

Dự án này có mục tiêu đầu tư xây dựng công trình bảo dưỡng tàu bay số 3 và số 4 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành để hình thành tổ hợp bảo dưỡng tàu bay phục vụ hãng hàng không trong nước, bảo đảm lợi ích quốc gia, đáp ứng yêu cầu khai thác của Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.




Dự kiến, dự án kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng máy bay số 3 và số 4 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2025, khai thác vào năm 2026. Nhà đầu tư có trách nhiệm hoàn thành, đưa dự án vào khai thác an toàn, hiệu quả, đồng bộ với các công trình khác theo chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ.

Mỗi dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng máy bay sẽ đáp ứng khả năng bảo dưỡng tại một thời điểm cho tối thiểu 2 máy bay code E (B747/B787/A350 hoặc tương đương) và 4 máy bay code C (A320/A321 hoặc tương đương).

Trong 5 năm đầu (60 tháng) kể từ khi dự án được đưa vào khai thác và cung cấp dịch vụ bảo dưỡng tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang thiết bị tàu bay (dịch vụ kỹ thuật hàng không), Vietjet đề xuất mức nộp ngân sách nhà nước là 0,05% của doanh thu (chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng).

Từ năm thứ 6 trở đi, Vietjet đề xuất mức tối thiểu nộp ngân sách nhà nước là 2% doanh thu (chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng); tỷ lệ tăng thêm của mức tối thiểu nộp ngân sách nhà nước là 2,5% của mức tối thiểu nộp ngân sách nhà nước.

Credit: Linh linh @ Nhịp sống thị trường

 

[DaoDung2008]

Hodeco muốn phát hành gần 500 tỷ đồng trái phiếu để trả nợ ngân hàng​

Hodeco dự kiến phát hành gần 500 tỷ đồng trái phiếu chuyển đổi ra công chúng nhằm mục đích cơ cấu các khoản nợ vay tại ngân hàng.​

Công ty CP Phát triển Nhà Bà Rịa - Vũng Tàu (Hodeco, MCK: HDC) mới đây đã công bố Nghị quyết của HĐQT thông qua phương án phát hành chi tiết, phương án sử dụng vốn và thông qua việc niêm yết trái phiếu của đợt phát hành trái phiếu chuyển đổi ra công chúng năm 2025.

Theo đó, Hodeco dự kiến phát hành 4.999.999 trái phiếu mã HDC425001 mệnh giá 100.000 đồng/trái phiếu; tương ứng tổng giá trị phát hành là gần 500 tỷ đồng.

Trái phiếu được chào bán ra công chúng cho cổ đông hiện hữu (danh sách do VSDC chốt tại ngày đăng ký cuối cùng thực hiện quyền mua trái phiếu theo quy định) của tổ chức phát hành theo quy định của pháp luật hiện hành.

Đây là trái phiếu chuyển đổi thành cổ phần phổ thông, không có tài sản bảo đảm, không kèm chứng quyền. Trái phiếu bắt buộc chuyển đổi thành cổ phần phổ thông theo 2 đợt: chuyển đổi 40%/tổng số lượng trái phiếu phát hành thành công vào ngày trong 1 năm kể từ ngày phát hành; số lượng trái phiếu còn lại được chuyển đổi vào ngày đáo hạn.

Mục đích phát hành trái phiếu là để cơ cấu các khoản nợ vay của Hodeco tại các ngân hàng.

Ảnh minh họa


Trong một diễn biến khác, Hodeco đã thông qua nghị quyết thực hiện các thủ tục cần thiết để hoàn tất việc chuyển nhượng hơn 24,1 triệu cổ phần (tỷ lệ 37,37%) của Công ty Đại dương Vũng Tàu cho CTCP Tư vấn, Đầu tư và Thương mại Tân Cương (Công ty Tân Cương) và /hoặc tổ chức/cá nhân do Công ty Tân Cương chỉ định.

Đồng thời, HĐQT HDC cũng thông qua việc tiếp tục ký kết hợp đồng chuyển nhượng gần 6,4 triệu cổ phần còn lại (tỷ lệ 9,9%) của Công ty Đại dương Vũng Tàu cho đối tác khác.

Theo báo cáo thường niên 2024 của Hodeco, Công ty Đại Dương Vũng Tàu có vốn điều lệ 645 tỷ đồng, trong đó HDC nắm 47,27% vốn.

Đại Dương Vũng Tàu được biết đến là chủ đầu tư dự án Khu du lịch Đại Dương tại khu vực Chí Linh - Cửa Lấp, TP.Vũng Tàu (cũ). Dự án có quy mô 19,5 ha với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 4.300 tỷ đồng.

Dự án bao gồm các hạng mục: khu căn hộ du lịch nghỉ dưỡng (45.107 m2), khu biệt thự du lịch nghỉ dưỡng (25.541 m2), khu tổ hợp khách sạn 5 sao (81.104 m2), cùng với hạ tầng giao thông và công viên hồ trung tâm.



Credit: Nhịp sống thị trường

 

[DaoDung2008]

Tăng tốc "phủ sóng" Ấn Độ: VinFast bắt tay 13 đại lý, mở 32 Showroom trước ngày mở nhận cọc mẫu VF6 và VF7​

Các đối tác lần này của VinFast đều là những tập đoàn đại lý ô tô uy tín hàng đầu Ấn Độ, nổi bật với độ phủ thị trường sâu rộng và niềm tin vững chắc từ khách hàng.​

Ngày 12/7/2025, tại Gurugram, trong khuôn khổ chiến lược mở rộng tại Ấn Độ, VinFast đã ký kết thỏa thuận hợp tác với 13 đại lý hàng đầu để triển khai 32 cửa hàng tại 27 thành phố trên toàn quốc.
Hợp tác này thể hiện cam kết của VinFast trong việc xây dựng mạng lưới 3S (Bán hàng - Dịch vụ - Phụ tùng) vững mạnh, đảm bảo sự hiện diện rộng khắp trên thị trường và tạo nền tảng cho sự kiện mở nhận cọc mẫu VF 6 và VF 7 dự kiến vào ngày 15/7.
Những cửa hàng đại lý đầu tiên sẽ được triển khai tại các đô thị trọng điểm và các thị trường xe điện mới nổi như: Delhi, Gurugram, Noida, Chennai, Bengaluru, Hyderabad, Pune, Jaipur, Ahmedabad, Kolkata, Cochin, Bhubaneshwar, Trivandrum, Chandigarh, Lucknow, Coimbatore, Surat, Calicut, Visakhapatnam, Vijayawada, Shimla, Agra, Jhansi, Gwalior, Vapi, Baroda và Goa.
Những thành phố này được lựa chọn dựa trên các yếu tố như tỷ lệ sử dụng xe điện, độ đáp ứng của cơ sở hạ tầng, và tiềm năng mạnh mẽ, nhằm đảm bảo khả năng tiếp cận rộng khắp và dịch vụ khách hàng liền mạch ngay từ đầu. VinFast đặt mục tiêu đạt 35 cửa hàng đại lý trên toàn Ấn Độ trong thời gian từ nay tới cuối năm 2025.
Phát biểu tại lễ ký kết, ông Phạm Sanh Châu, Tổng Giám đốc VinFast Châu Á, cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng được hợp tác cùng các Đại lý uy tín nhất Ấn Độ trong khuôn khổ chiến lược toàn diện mở rộng mạng lưới phân phối và dịch vụ chất lượng cao. Mối quan hệ hợp tác này củng cố cam kết của chúng tôi trong việc mang đến trải nghiệm xe điện vượt trội, lấy sự tin cậy, dịch vụ xuất sắc và sự tín nhiệm từ khách hàng làm cốt lõi. Trong quá trình chuẩn bị đưa các mẫu SUV điện lăn bánh trên đường phố Ấn Độ, chúng tôi đặc biệt chú trọng đến việc đảm bảo khách hàng ở các thành phố trọng điểm có thể dễ dàng tiếp cận sản phẩm và hệ sinh thái hỗ trợ đẳng cấp thế giới của VinFast”.
Các đối tác lần này của VinFast đều là những tập đoàn đại lý ô tô uy tín hàng đầu Ấn Độ, nổi bật với độ phủ thị trường sâu rộng và niềm tin vững chắc từ khách hàng. Mỗi cửa hàng đại lý sẽ bao gồm showroom trưng bày, xưởng dịch vụ, và kho phụ tùng - nhằm đảm bảo khách hàng VinFast có được trải nghiệm sở hữu tiện lợi ở mọi điểm chạm.
Danh sách các đối tác đại lý:

STT	Đối tác đại lý	Bang	Vùng miền
1	Pasco Group	Delhi	Bắc
2	Dev Bhoomi Group	Himachal Pradesh	Bắc
3	KB Group	Uttar Pradesh	Bắc
4	Raja Group	Karnataka	Nam
5	Nanesh Automotive	Telangana	Nam
6	Maansarovar Group	Tamil Nadu	Nam
7	EVM Group	Kerala	Nam
8	CASA Group	Andhra Pradesh	Nam
9	Dhone Group	Maharashtra	Tây
10	Harsolia Group	Gujarat	Tây
11	Navjivan Group	Gujarat	Tây
12	Stratevista Automobiles	Orissa	Đông
13	Bagaria Group	Tây Bengal	Đông

Song song với đó, VinFast cũng đang tăng tốc mở rộng hệ sinh thái tại Ấn Độ. Công ty đã ký kết hợp tác với Global Assure để cung cấp dịch vụ cứu hộ 24/7, tổng đài hỗ trợ và dịch vụ lưu động; với myTVS và RoadGrid nhằm xây dựng mạng lưới trạm sạc và dịch vụ xe điện toàn quốc, mang đến dịch vụ hậu mãi nhanh chóng, đáng tin cậy.
VinFast cũng bắt tay với BatX Energies nhằm tái chế và tái sử dụng pin điện áp cao một cách bền vững.

VinFast đã giới thiệu hai mẫu SUV điện cao cấp VF 6 và VF 7 tại Triển lãm Bharat Mobility Global Expo 2025.
Bên cạnh đó, nhà máy hiện đại của VinFast tại Thoothukudi, bang Tamil Nadu, cũng chuẩn bị được khánh thành - tiếp tục thể hiện cam kết mạnh mẽ của hãng đối với thị trường Ấn Độ.

Credit: NSTT

 

[DaoDung2008]

Hai "ông lớn" ồ ạt tuyển dụng​

Apple liên tục tuyển nhiều vị trí từ kỹ thuật, truyền thông đến chuỗi cung ứng, cho thấy chiến lược mở rộng hiện diện sâu hơn tại thị trường Việt Nam​

Apple - tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới - đang tăng cường sự hiện diện tại Việt Nam thông qua hoạt động tuyển dụng nhân sự quy mô lớn. Theo dõi trên trang tuyển dụng chính thức của Apple, từ đầu năm 2025 đến nay, hãng đã đăng tải hàng chục vị trí tuyển dụng tại Việt Nam, trải rộng ở nhiều lĩnh vực như kỹ thuật, truyền thông, vận hành và chuỗi cung ứng.

Mới nhất sáng 11-7, Apple đăng tuyển vị trí chuyên viên vận hành và chuỗi cung ứng tại Hà Nội. Trước đó, trong năm 2024, hãng chỉ đăng một vị trí duy nhất tại Việt Nam – cho thấy mức độ quan tâm ngày càng tăng với thị trường giàu tiềm năng này.

Tại Hà Nội, Apple đang tìm kiếm các kỹ sư thiết kế, chuyên viên chuỗi cung ứng… Trong khi đó, tại TP HCM, tập đoàn đăng tuyển các vị trí cấp cao như trưởng phòng quan hệ công chúng, quản lý tài khoản kênh bán hàng, chuyên viên tiếp thị sản phẩm...

Foxconn là doanh nghiệp lắp ráp các sản phẩm của Apple tại Việt Nam

Động thái liên tục mở rộng tuyển dụng cho thấy Apple đang từng bước xây dựng hệ sinh thái vận hành tại Việt Nam, hướng đến việc phát triển nguồn lực nội địa, không chỉ dừng lại ở hợp tác sản xuất với các đối tác gia công như trước đây.

VinSpeed – "gã khổng lồ" mới của ngành đường sắt tốc độ cao


Ngày 13-7, Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed cho biết đang khẩn trương tuyển dụng nhân sự chất lượng cao nhằm phục vụ cho việc triển khai hai dự án đường sắt tốc độ cao gồm TP HCM - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh.

Theo đại diện VinSpeed, với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, hiện công ty đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ Chính phủ.

VinSpeed ráo riết tuyển nhân sự cho dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh, TP HCM - Cần Giờ

Tuyển nhiều vị trí kỹ sư và quản lý cấp cao như: Kỹ sư BIM cao cấp, BIM Manager/Trưởng phòng BIM; Chuyên viên cao cấp chuyển giao công nghệ (Technology Transfer Specialist); Trưởng phòng công nghệ đường sắt (Technology Manager – Railway); Kỹ sư xây dựng cao cấp – hầm/cầu và railway; Kỹ sư cơ điện – hệ thống tín hiệu đường sắt; Trưởng phòng kỹ thuật đường sắt (Technical Manager – Railway);...

Mức lương sẽ được thương lượng, không công khai cụ thể trên các thông tin tuyển dụng.

Credit: Theo G. Nam

 

[DaoDung2008]

Nơi tỷ phú Phạm Nhật Vượng xây đảo đô thị lớn nhất miền Bắc vừa chấp thuận đầu tư 2 khu công nghiệp rộng hơn 434ha​

Sáng 14/7, Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng vừa thống nhất chủ trương đầu tư đối với 2 dự án khu công nghiệp quy mô lớn trên địa bàn thành phố, bao gồm Khu công nghiệp Thủy Nguyên (giai đoạn 1) và Khu công nghiệp sân bay Tiên Lãng – khu B.​

Ảnh minh họa.

Theo đó, Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Thủy Nguyên (giai đoạn 1) do Công ty CP Khu công nghiệp Taseco Hải Phòng làm chủ đầu tư, có quy mô 247,8 ha, tổng vốn đầu tư 3.939 tỷ đồng.

Dự án triển khai tại các phường Bạch Đằng, Nam Triệu và Hòa Bình. Giai đoạn từ quý 3/2025 đến quý 4/2026 thực hiện giải phóng mặt bằng; từ quý 4/2028 hoàn thành xây dựng hạ tầng, đưa khu công nghiệp vào khai thác, kinh doanh.

Dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng khu công nghiệp sân bay Tiên Lãng - khu B do Công ty CP Phát triển khu công nghiệp C.E.O làm chủ đầu tư. Dự án có quy mô 186,4 ha, triển khai trên địa bàn xã Chấn Hưng, thuộc khu kinh tế ven biển Nam Hải Phòng, với tổng mức đầu tư 2.795 tỷ đồng. Tiến độ thực hiện dự án không quá 36 tháng kể từ ngày được quyết định giao đất, cho thuê đất, chuyển đổi mục đích sử dụng đất.

Phát biểu kết luận sau khi nghe báo cáo và ý kiến các đơn vị liên quan, Bí thư Thành ủy Lê Tiến Châu nhấn mạnh yêu cầu các dự án phải bám sát, phù hợp với quy hoạch vùng và quy hoạch thành phố Hải Phòng đã được phê duyệt tại Quyết định số 1516/QĐ-TTg.

Đáng chú ý, Ban Thường vụ Thành ủy yêu cầu trong quá trình thu hút đầu tư, chủ đầu tư cần thực hiện đúng cam kết ưu tiên quỹ đất cho doanh nghiệp công nghệ cao, doanh nghiệp nhỏ và vừa, doanh nghiệp khởi nghiệp sáng tạo theo tinh thần Nghị quyết số 68-NQ/TW ngày 4/5/2025 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân.

Bên cạnh đó, chủ đầu tư cần bố trí diện tích đất trong khu công nghiệp để xây dựng nhà ở lưu trú, cùng các thiết chế văn hóa, thể thao phục vụ công nhân, người lao động. Đảng ủy UBND thành phố cũng được giao chỉ đạo các đơn vị liên quan hỗ trợ thủ tục thành lập doanh nghiệp tại địa phương, nhằm bảo đảm tiến độ và hiệu quả thực hiện các dự án.

Đảo Hoàng Gia (Đảo Vũ Yên) – nơi dự án Vinhomes Royal Island đang được triển khai có diện tích rất lớn. Cụ thể, theo đồ án quy hoạch chi tiết 1/500, diện tích đảo Vũ Yên là hơn 872 ha; tổng diện tích quy hoạch mở rộng (bao gồm cầu, đường dẫn) là khoảng 877 ha. Trong đó, diện tích cây xanh và mặt nước tại dự án chiếm khoảng 359 ha.

Dự án gồm có 11 phân khu với hơn 8.300 căn thấp tầng. Tổng vốn đầu tư khoảng 2,4 tỷ USD. Với quy mô này, đảo Hoàng Gia hiện là đảo đô thị lớn nhất miền Bắc.

Credit: Nhật Anh @ Nhịp sống thị trường

 

[DaoDung2008]

SpaceX của tỷ phú Elon Musk cam kết đầu tư 1.4 tỷ USD vào Việt Nam​

Cùng với việc cung cấp dịch vụ của Starlink vào Việt Nam, Tập đoàn SpaceX của tỷ phú Elon Musk cam kết sẽ đầu tư khoảng 1.4 tỷ USD vào Việt Nam để đặt hàng các doanh nghiệp Việt Nam sản xuất thiết bị đầu cuối Starlink tại Việt Nam.​

Theo Bộ Khoa học và Công nghệ, sau khi Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định số 659/QĐ-TTg cho phép thí điểm có kiểm soát triển khai dịch vụ viễn thông sử dụng công nghệ vệ tinh quỹ đạo tầm thấp đối với SpaceX, Tập đoàn này đang làm việc với Bộ Tài chính để tiến hành các thủ tục thành lập doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài tại Việt Nam.

Bộ Khoa học và Công nghệ sẽ thực hiện các thủ tục cấp phép triển khai kinh doanh dịch vụ viễn thông vệ tinh công nghệ quỹ đạo tầm thấp tại Việt Nam sau khi SpaceX hoàn thiện thủ tục thành lập doanh nghiệp nói trên và doanh nghiệp này gửi hồ sơ đề nghị cấp phép theo quy định của Luật Viễn thông và Nghị định số 163/2024/NĐ-CP và Quyết định số số 659/QĐ-TTg.

Cũng theo Bộ Khoa học và Công nghệ, khi triển khai thí điểm, SpaceX cam kết sẽ đầu tư khoảng 1.4 tỷ USD để đặt hàng các doanh nghiệp Việt Nam sản xuất thiết bị đầu cuối Starlink tại Việt Nam, góp phần tạo thêm công ăn việc làm.

Trước đó, ngày 23/3/2025 Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 659/QĐ-TTg cho phép SpaceX được thực hiện thí điểm có kiểm soát đầu tư kinh doanh dịch vụ viễn thông có hạ tầng mạng, loại hình mạng viễn thông vệ tinh sử dụng công nghệ vệ tinh quỹ đạo tầm thấp tại Việt Nam trên nguyên tắc bảo đảm quốc phòng, an ninh


Quyết định này cho phép Tập đoàn SpaceX triển khai thí điểm dịch vụ internet vệ tinh sử dụng công nghệ quỹ đạo tầm thấp (dịch vụ Starlink) tại Việt Nam. Hỗ trợ phủ sóng Internet băng rộng tại các vùng sâu, vùng xa nơi mà hạ tầng mặt đất chưa hoặc khó tiếp cận.

SpaceX cũng sẽ được triển khai dịch vụ Internet băng rộng vệ tinh trên máy bay và trên tàu biển, đây là những dịch vụ chưa phát triển mạnh tại Việt Nam, góp phần phát triển các ngành kinh tế hàng không, hàng hải.

Việc thí điểm triển khai kinh doanh dịch vụ viễn thông sử dụng công nghệ vệ tinh quỹ đạo tầm thấp được thực hiện trong thời gian 5 năm kể từ ngày doanh nghiệp do tổ chức thí điểm thành lập tại Việt Nam (gọi tắt là doanh nghiệp thành lập tại Việt Nam) được cấp giấy phép kinh doanh dịch vụ viễn thông, và kết thúc trước ngày 1/1/2031.


Phạm vi thí điểm trên toàn quốc. Số thuê bao tối đa SpaceX được triển khai thí điểm tại Việt Nam là 600.000, bao gồm tổng số lượng thuê bao dịch vụ viễn thông của doanh nghiệp thành lập tại Việt Nam và của các doanh nghiệp viễn thông bán lại dịch vụ của doanh nghiệp thành lập tại Việt Nam.

SpaceX và doanh nghiệp thành lập tại Việt Nam phải thực hiện cam kết đảm bảo tuân thủ khi triển khai thí điểm, bao gồm các yêu cầu về loại hình dịch vụ viễn thông triển khai, phạm vi triển khai, số lượng thuê bao tối đa, tần số sử dụng và đặc biệt là những yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh.


Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Công an xây dựng cơ chế giám sát việc tuân thủ pháp luật, các yêu cầu, điều kiện triển khai thí điểm; cấp, sửa đổi, bổ sung, thu hồi giấy phép kinh doanh dịch vụ viễn thông, giấy phép sử dụng tần số và thiết bị vô tuyến điện cho doanh nghiệp thành lập tại Việt Nam theo pháp luật về viễn thông và tần số vô tuyến điện.

Bộ Quốc phòng và Bộ Công an chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện các biện pháp kiểm tra, kiểm soát hoạt động triển khai thí điểm bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Quyết định cũng nêu rõ, tổ chức thí điểm chỉ được triển khai hoạt động kinh doanh dịch vụ viễn thông sau khi đã hoàn thành các thủ tục về đầu tư và thủ tục cấp giấy phép kinh doanh dịch vụ viễn thông, giấy phép sử dụng tần số vô tuyến điện theo quy định của pháp luật; bảo đảm tuân thủ các quy định của pháp luật về viễn thông, tần số vô tuyến điện, các quy định của pháp luật có liên quan và các nội dung, yêu cầu, điều kiện thí điểm theo quy định.

Credit: Nguyễn Hoài

 

[DaoDung2008]

Một doanh nghiệp Việt vươn mình, lập cột mốc vượt kỳ vọng, mọi chỉ tiêu đều "vượt rào"​

Toàn bộ quá trình từ thiết kế, chế tạo, thi công đến vận hành của dự án quan trọng này đều do các đơn vị trong hệ sinh thái Petrovietnam làm chủ.​

Tổng công ty Thăm dò Khai thác Dầu khí (PVEP) vừa tổ chức Hội nghị Sơ kết công tác xây dựng Đảng, nhiệm vụ sản xuất kinh doanh 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025.

Theo thông tin từ hội nghị, trong nửa đầu năm 2025, công ty đã đạt được nhiều thành tựu đáng ghi nhận. Trong đó, kết quả nổi bật là sản lượng khai thác dầu khí quy đổi đạt 1,65 triệu tấn quy dầu, vượt 14% kế hoạch Tập đoàn giao. Gia tăng trữ lượng đạt 10,4 triệu tấn quy dầu, tương đương 113% kế hoạch năm.

Tổng doanh thu đạt 16.113 tỷ đồng, đạt 119% kế hoạch 6 tháng. Nộp ngân sách Nhà nước đạt 4.285 tỷ đồng, đạt 125% kế hoạch. Giá trị đầu tư thực hiện đạt 7.788 tỷ đồng (tương đương 311,5 triệu USD), gấp 2,2 lần so với cùng kỳ 2024.

Dự án Đại Hùng pha 3

Đặc biệt, PVEP đã đưa Dự án Đại Hùng pha 3 đã về đích First Oil sớm 24 ngày - một cột mốc vượt kỳ vọng, giúp gia tăng trữ lượng và nâng sản lượng khai thác trung bình lên 54.500 thùng/ngày.

Dự án phát triển mỏ Đại Hùng pha 3 giữ vai trò then chốt trong việc duy trì sản lượng, nâng cao hệ số thu hồi và gia tăng hiệu quả kinh tế tại mỏ Đại Hùng. Dự án này được đánh giá không chỉ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, dự án còn mở ra cơ hội tiếp tục thăm dò, mở rộng tại Lô 05.1(a) và các khu vực lân cận - một bước đi chiến lược trong bảo vệ chủ quyền biển đảo.

Trong hơn 30 năm vận hành, mỏ Đại Hùng không ít lần đứng trước nguy cơ phải đóng mỏ do gặp nhiều thách thức cả về kỹ thuật lẫn kinh tế. Đã có thời điểm, các nhà đầu tư nước ngoài rút lui, chuyển giao toàn bộ thiết bị lại cho Petrovietnam với mức giá tượng trưng chỉ 1 USD.




Đặc biệt, những giai đoạn giá dầu lao dốc như từ 2015 - 2018, hay thời kỳ cao điểm dịch Covid-19, phương án đóng mỏ thậm chí từng được xem như giải pháp bắt buộc để ứng phó với khó khăn.

Tuy nhiên, với sự đồng hành của các nhà thầu trong hệ sinh thái Petrovietnam, một chương trình đầu tư trị giá 400 triệu USD đã được triển khai để xây dựng giàn Đại Hùng 01, khoan các giếng khai thác và tiếp tục tận thu tài nguyên tại khu vực mỏ. Từ đó, pha 2, pha 3 của mỏ Đại Hùng lần lượt được phát triển.

Dự án Đại Hùng pha 3 chính thức đi vào khai thác vào ngày 8/5/2025. Đại Hùng pha 3 không phải là dự án lớn nhất về quy mô hay trữ lượng, nhưng toàn bộ quá trình từ thiết kế, chế tạo, thi công đến vận hành đều do các đơn vị trong hệ sinh thái Petrovietnam làm chủ.

Bên cạnh Đại Hùng pha 3, mỏ Kình Ngư Trắng - Kình Ngư Trắng Nam (Lô 09-2/09) cũng đang được hoàn tất để khai thác đúng tiến độ trong tháng 7/2025. Trong thời gian qua, PVEP cũng tích cực hoàn thiện các thủ tục và ký kết các hợp đồng dầu khí mới tại Lô 15-1, Lô 15-2.

Nhận định thị trường vẫn tiềm ẩn nhiều biến động, khó lường và thách thức trong những tháng cuối năm 2025, PVEP đặt mục tiêu duy trì sản xuất ổn định, đẩy mạnh triển khai các dự án trọng điểm và liên tục cải tiến công tác điều hành, tối ưu vận hành và tiết kiệm chi phí.

Trong nửa cuối năm 2025, PVEP sẽ tập trung bảo đảm sản lượng khai thác đạt từ 3,3–3,4 triệu tấn quy dầu, đồng thời đẩy nhanh tiến độ các dự án có kế hoạch First Oil sau năm 2025 như Sư Tử Trắng pha 2B, Lô B và Lô 52/97.

Để bảo đảm sản lượng khai thác an toàn, liên tục và hiệu quả, PVEP sẽ tiếp tục thực hiện các chiến dịch can thiệp giếng, nâng cao uptime hệ thống, đồng thời tăng cường quản trị chi phí. Song song đó, tổng công ty sẽ đẩy mạnh chuyển đổi số, triển khai hệ thống ERP, số hóa dữ liệu chuyên ngành, phát triển khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.

Credit: Theo Pha Lê

 

[DaoDung2008]

HDCapital vừa bán ra gần 400.000 cổ phiếu của Fecon​

HDCapital vừa bán ra 399.800 cổ phiếu FCN, qua đó giảm tỷ lệ sở hữu xuống còn 5,9% vốn tại Fecon.​

Công ty Cổ phần Quản lý quỹ HD (HDCapital) vừa có văn bản báo cáo về thay đổi sở hữu của cổ đông lớn, nhà đầu tư nắm giữ từ 5% trở lên cổ phiếu tại Công ty Cổ phần Fecon (MCK: FCN, sàn HoSE).

Cụ thể, trong phiên giao dịch ngày 10/7/2025, quỹ này đã bán ra thành công 399.800 cổ phiếu FCN nhằm mục đích giảm tỷ lệ sở hữu.

Trước khi thực hiện giao dịch, HDCapital đang sở hữu gần 9,7 triệu cổ phiếu FCN, tương đương tỷ lệ sở hữu 6,15% vốn tại Fecon. Sau giao dịch thành công, số lượng cổ phiếu giảm xuống còn gần 9,3 triệu cổ phiếu, tương đương tỷ lệ sở hữu 5,9%.

Tạm tính giá cổ phiếu FCN theo phiên giao dịch đóng cửa ngày 10/7/2025 là 14.400 đồng/cổ phiếu, ước tính HDCapital đã thu về khoảng gần 5,8 tỷ đồng từ giao dịch bán ra cổ phiếu nêu trên.

Ảnh minh họa

Cùng chiều diễn biến, trước đó ông Nguyễn Văn Thanh- Thành viên Hội đồng quản trị của Fecon vừa đăng ký bán ra 100.000 cổ phiếu FCN với mục đích nhu cầu tài chính cá nhân. Giao dịch dự kiến diễn ra bằng phương thức khớp lệnh hoặc thỏa thuận từ ngày 26/6/2025 đến ngày 25/7/2025.

Trước khi thực hiện giao dịch, ông Thanh đang sở hữu 258.693 cổ phiếu FCN. Nếu giao dịch thành công, số lượng cổ phiếu do ông nắm giữ sẽ giảm xuống còn 158.693 cổ phiếu.

Ngoài ra, Quỹ đầu tư hạ tầng Red One cũng đã đăng ký bán ra toàn bộ 16 triệu cổ phiếu FCN, tương đương tỷ lệ sở hữu 10,16% vốn điều lệ của Fecon. Giao dịch dự kiến diễn ra bằng phương thức khớp lệnh và/hoặc thỏa thuận diễn ra từ ngày 19/6/2025 đến ngày 18/7/2025.


Red One đăng ký bán ra cổ phiếu FCN lần này nhằm mục đích thoái vốn tại Fecon. Vì vậy, nếu giao dịch thành công, quỹ này sẽ chính thức rời ghế cổ đông tại Fecon.

Về tình hình kinh doanh trong quý I/2025, Fecon mang về doanh thu thuần gần 821 tỷ đồng, tăng 34% so với cùng kỳ năm ngoái. Trừ đi giá vốn, lợi nhuận gộp đạt 131 tỷ đồng, tăng 35%.

Dưới áp lực chi phí tăng cao nhưng Fecon vẫn báo lãi ròng gần 1,05 tỷ đồng, tăng 56% so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý, lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ âm 6,6 tỷ đồng trong khi cùng kỳ âm 7,3 tỷ đồng.

Tính đến ngày 31/3/2025, tổng tài sản của Fecon tăng nhẹ 2% so với đầu năm, lên mức hơn 9.904,5 tỷ đồng.

Trong đó, chiếm 41% tổng tài sản là các khoản phải thu ngắn hạn, ở mức hơn 4.056 tỷ đồng; hàng tồn kho ghi nhận hơn 1.900,1 tỷ đồng, chiếm 19,2% tổng tài sản; tài sản dở dang dài hạn hơn 1.231,8 tỷ đồng, chiếm 12,4% tổng tài sản.

Cùng thời điểm, tổng nợ phải trả ở mức gần 6.546,7 tỷ đồng, tăng nhẹ 3,3% so với đầu năm. Trong đó, vay và nợ thuê tài chính gần 4.020,5 tỷ đồng.

Credit: theo PV

 

[DaoDung2008]

Chi tiết những dự án bất động sản mang về cho TPHCM hơn 65.300 tỷ đồng​

9 dự án bất động sản trên địa bàn TPHCM trước khi sáp nhập, mở rộng địa giới hành chính, dự kiến sẽ thu về cho ngân sách 52.599 tỷ đồng. Trong đó, có nhiều dự án lớn như Vinhomes Green Paradise nộp 27.317 tỷ đồng, dự án Lotte Eco Smart City nộp 16.190 tỷ đồng...​

Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM cho biết, trong 6 tháng đầu năm, tổng nguồn thu ngân sách từ đất trên địa bàn TPHCM (cũ) ước đạt hơn 65.319 tỷ đồng, chủ yếu đến từ các dự án đã được duyệt giá đất cụ thể.

Theo đó, UBND TPHCM vừa ban hành các quyết định phê duyệt giá đất đối với 9 dự án bất động sản trên địa bàn TPHCM trước khi sáp nhập mở rộng địa giới hành chính, dự kiến sẽ thu về cho ngân sách 52.599 tỷ đồng.

Trong đó, dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ do Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ - thuộc Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư thu về số tiền lớn nhất, lên đến 27.317 tỷ đồng. Dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ có tên thương mại là Vinhomes Green Paradise tại xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ (cũ).

Mức giá đất được phê duyệt là cơ sở để chủ đầu tư là Công ty CP Đô thị du lịch Cần Giờ thực hiện nghĩa vụ tài chính đối với Nhà nước và là cơ sở pháp lý để làm các thủ tục tiếp theo trong việc xây dựng dự án.

Hồi tháng 4/2025, dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ đã được chủ đầu tư động thổ khởi công tại cửa biển xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh với tổng diện tích 2.870 ha.

Đây là dự án có quy mô hàng đầu Việt Nam và toàn cầu như tổ hợp nhà hát lớn nhất Đông Nam Á, biển hồ nhân tạo lớn nhất thế giới, 2 sân golf đẳng cấp quốc tế; tòa tháp đa năng 108 tầng, chuỗi khách sạn và trung tâm thương mại hiện đại, quần thể vui chơi - giải trí quy mô lớn, hệ thống giáo dục tiêu chuẩn quốc tế…


Tiếp đến là dự án Khu phức hợp thông minh Thủ Thiêm thuộc khu chức năng số 2a (dự án có tên thương mại là Lotte Eco Smart City) thuộc Khu đô thị mới Thủ Thiêm với số tiền 16.190 tỷ đồng. Tổng vốn đầu tư của dự án hơn 20.100 tỷ đồng, được quy hoạch gồm trung tâm tài chính, dịch vụ và khu dân cư đa chức năng.

Đây là dự án do Tập đoàn Lotte (Hàn Quốc) làm chủ đầu tư. Điểm nhấn của dự án là tòa tháp Lotte Eco Smart City cao 50 tầng. Dự án này được khởi công từ tháng 9/2022, hoàn tất san lấp mặt bằng. Khu đất xây dựng dự án nằm đối diện dự án Empire City và gần dự án công trình Nhà hát Thủ Thiêm, cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn... cũng như loạt dự án nhà ở cao cấp, hạng sang khác của khu vực.

Dự án Lotte Eco Smart City có vị trí được xem là đắc địa bậc nhất khu bán đảo Thủ Thiêm khi nằm ngay lối ra của hầm Thủ Thiêm, cạnh mặt sông Sài Gòn. Vào năm 1997, Tập đoàn Lotte đã đề xuất kế hoạch xây dựng tại Thủ Thiêm và dự kiến hoàn thành việc phát triển dự án vào năm 2028.


Tương tự, khu đất 14,8 ha TP. Thủ Đức (cũ) do Công ty TNHH bất động sản Nguyên Phương làm chủ đầu tư sẽ mang về 3.469 tỷ đồng. Khu đất này được TPHCM dùng để thanh toán theo hợp đồng BT cho dự án đường Song hành cao tốc Long Thành - Dầu Giây từ đường Mai Chí Thọ qua khu dân cư Nam Rạch Chiếc.

Một dự án nữa là khu công nghiệp Lê Minh Xuân mở rộng ở huyện Bình Chánh (cũ) do Công ty TNHH MTV Kinh doanh nhà Khang Phúc làm chủ đầu tư, với số tiền 2.689 tỷ đồng. Dự án khu dân cư tại phường Phú Thuận, quận 7 (cũ) do Công ty CP Phát triển bất động sản Phát Đạt làm chủ đầu tư cũng được duyệt giá đất, với số thu dự kiến là 2.222 tỷ đồng.

Ngoài ra, dự án Khu dân cư Phú Thuận tại phường Phú Thuận, quận 7 (cũ) do Công ty CP Đầu tư Anh Tuấn làm chủ đầu tư, được phê duyệt giá đất với số thu là 513 tỷ đồng. Dự án Khu nhà ở thương mại Phú Định Riverside tại phường 6, quận 8 (cũ) do Công ty TNHH MTV Địa ốc Sài Gòn Nam Đô làm chủ đầu tư được phê duyệt giá đất 143 tỷ đồng.

Dự án chung cư Phương Việt tại phường 6, quận 8 (cũ) do Công ty CP Đầu tư Phương Việt làm chủ đầu tư được phê duyệt giá đất 38 tỷ đồng. Phần diện tích đất giao bổ sung tại phường Phú Hữu, TP Thủ Đức (cũ) thuộc dự án khu nhà ở Nam Phan do Công ty CP Đầu tư Nam Phan làm chủ đầu tư được phê duyệt giá đất 18 tỷ đồng.

Ngoài 9 dự án lớn kể trên, nguồn thu đã thực hiện trong 6 tháng là hơn 12.720 tỷ đồng từ tiền sử dụng đất, tiền thuê đất, tiền thuê mặt nước, thu từ chuyển nhượng bất động sản. Đồng thời, Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM cũng đã trình phê duyệt giá khởi điểm đấu giá quyền sử dụng đất tại dự án khu dân cư và thương mại đa chức năng tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm, với tổng giá trị khởi điểm cho 3 khu là 5.705 tỷ đồng.

Theo Luật Ngân sách nhà nước sửa đổi vừa được thông qua, đã điều chỉnh nguyên tắc phân chia nguồn thu giữa ngân sách trung ương và địa phương theo hướng tăng tính chủ động và phù hợp với đặc thù của từng nơi.

Các địa phương không nhận bổ sung cân đối từ ngân sách trung ương được hưởng 80% khoản thu này, phần còn lại 20% thuộc ngân sách trung ương. Với các địa phương có nhận bổ sung cân đối, tỷ lệ tương ứng là 85% cho ngân sách địa phương và 15% cho ngân sách trung ương.

Theo đó, TPHCM - địa phương không nhận bổ sung cân đối ngân sách từ trung ương sẽ được giữ 80% tiền sử dụng đất và tiền thuê đất, phần còn lại 20% nộp về ngân sách trung ương. Riêng Hà Nội, do có cơ chế riêng theo Luật Thủ đô, tiếp tục được giữ lại 100% các khoản thu này.

Trước đó, tại buổi làm việc với đoàn công tác của Tổng Bí thư Tô Lâm vào ngày 18/6, Phó bí thư Thường trực Thành ủy TPHCM Nguyễn Thanh Nghị đề xuất cho địa phương giữ lại toàn bộ nguồn thu từ các quỹ đất trong 5 năm tới để bổ sung nguồn lực phát triển hạ tầng khi sáp nhập. Tuy nhiên, theo Chính phủ, xét trong toàn cục, hiện nguồn thu ngân sách của TPHCM chiếm 1/3 cả nước, trong khi đất đai là nguồn lực toàn dân. Do đó, để hài hòa, có thể xem xét tỷ lệ 80 - 20, tức 80% để lại TPHCM và 20% nộp về Trung ương.

Credit: theo Duy Quang

 

[DaoDung2008]

Danh tính chủ nhân 5 tòa nhà tỷ USD đầu tiên kết nối thẳng vào ga ngầm Metro Bến Thành - Suối Tiên​

Việc kết nối với các khu phức hợp lớn cho thấy bước tiến về hạ tầng của Việt Nam, tương tự các đô thị lớn trong khu vực như Singapore hay Bangkok.​

Theo quy hoạch tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), dự kiến có 5 tòa nhà nằm trong 3 khu phức hợp sẽ kết nối trực tiếp với ga ngầm tuyến metro số 1, bao gồm: dự án khu tứ giác Bến Thành (The Spirit of Saigon), UnionSquare Tower, VPBank Tower, Marina Central Tower và Vinhomes Golden River trong Khu phức hợp Sài Gòn - Ba Son.

UnionSquare Tower – khu phức hợp ngay cung đường “độc nhất vô nhị”

Trong đó, Union Square, toà nhà đầu tiên tại Việt Nam kết nối thẳng tầng hầm đến nhà ga ngầm đường sắt đô thị, nằm tại phố đi bộ Nguyễn Huệ - cung đường đắc địa "độc nhất vô nhị" tại Sài Gòn.

Đây là tuyến bộ tập trung nhiều khách sạn, cao ốc Tp.HCM như Rex Hotel, Sun Wah Tower, BIDV Tower, Kim Đô Hotel, Palace Hotel, Times Square... Hầu hết các bất động này đều thuộc sở hữu của Tập đoàn Vạn Thịnh Phát.

Riêng Union Square, đây là khu phức hợp trung tâm mua sắm mang phong cách kiến trúc Pháp với diện tích gần 9.000 m2, quy mô 6 tầng hầm và 9 tầng nổi, trong đó có 5 tầng nổi là khách sạn 5 sao.

Tổng vốn đầu tư của Union Square (trước đây là Vincom Centre A) ước tính khoảng 10.000 tỷ đồng. VIPD Group (đơn vị trong hệ thống Vạn Thịnh Phát) đã mua lại trung tâm thương mại này từ Vingroup với mức giá gần 10.000 tỷ đồng vào năm 2013.

Ảnh: UnionSquare Tower.

The Spirit of Saigon – dự án tỷ USD vừa đổi chủ

The Spirit of Saigon - toà nhà gây chú ý nhiều năm liền với vị trí vô cùng đắc địa, sở hữu 4 mặt tiền đường Phạm Ngũ Lão - Calmette - Lê Thị Hồng Gấm - Phó Đức Chính (quận 1), đối diện chợ Bến Thành.

The Spirit of Saigon là dự án phức hợp rộng 8.600 m2 tại khu tứ giác Bến Thành, đối diện chợ Bến Thành (quận 1, Tp.HCM). Dự án gồm hai tòa tháp 46 tầng và 55 tầng. Sau khi xây dựng phần hầm giai đoạn 2012-2013, dự án ngừng thi công. Đến giữa năm 2020, The Spirit of Saigon được khởi động lại và xây các tầng tháp.

Giai đoạn 2021 đến tháng 11/2022, dự án lần lượt qua tay nhiều nhà phát triển địa ốc lớn tại Việt Nam. Sau đó, dự án đổi tên thành One Central HCM và Pearl nhưng vẫn "đắp chiếu" cho đến nay.

Dự án The Spirit of Saigon còn liên quan đến câu chuyện giữa bà Trương Mỹ Lan - bị cáo trong vụ án Vạn Thịnh Phát và tập đoàn Bitexco. Ghi nhận thông tin các bị cáo nêu tại Toà, Bitexco đã chuyển nhượng dự án The Spirit of Saigon cho Vạn Thịnh Phát với giá 22.000 tỷ đồng.

Đầu tháng 10/2024, trước khi hồ sơ của dự án được chuyển qua C03 tiếp tục điều tra sau phiên tòa xét xử bà Trương Mỹ Lan, theo thông tin từ Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp, Bitexco đã hoàn tất thủ tục chuyển nhượng vốn góp tại công ty TNHH Saigon Glory. Bên nhận chuyển nhượng là công ty TNHH Phương Đông Hà Nội.

Ảnh: The Spirit of Saigon.

Khu phức hợp Sài Gòn - Ba Son sở hữu toà tháp cao thứ ba Sài Gòn

Marina Central Tower và Vinhomes Golden River trong Khu phức hợp Sài Gòn - Ba Son cũng là hai dự án đình đám tại quận 1.

Trong đó, Marina Central Tower (tên cũ là The Sun Tower) có 55 tầng nổi và 5 tầng hầm, nằm cạnh cầu Ba Son và giáp các tòa tháp căn hộ hàng hiệu Marriott và JW Marriott tại Grand Marina Saigon. Với chiều cao lên tới 240m, 55 tầng nổi và 5 tầng hầm, Marina Central Tower hiện được xem là dự án cao thứ 3 của Sài Gòn (sau Landmark 81 và Bitexco Tower).

Dự án được đầu tư bởi Công ty TNHH Phát triển Bất động sản Masterise Homes. Con số vốn không được công bố song theo một số nguồn tin lên đến hàng tỷ USD.

Còn Vinhomes Golden River, được biết đến với tên gọi Vinhomes Ba Son, là một khu đô thị phức hợp cao cấp tọa lạc tại vị trí đắc địa ở trung tâm quận 1, Tp.HCM. Dự án này được đầu tư bởi tập đoàn Vingroup, với tổng vốn khoảng 30.000 tỷ đồng. Theo thông tin trước đây, khu đất thực hiện dự án Vinhomes Golden River từng được nhà đầu tư Hàn Quốc đề nghị rót khoảng 5 tỷ USD đầu tư vào.

Ảnh: Khu phức hợp Sài Gòn - Ba Son.

Cuối cùng, VPBank Tower – toà nhà mới nằm trên đường Tôn Đức Thắng, ngay trung tâm hành chính và kinh tế của Tp.HCM, có quy mô 26 tầng nổi và 5 tầng hầm.

Dự án được xây dựng trên diện tích 1.754 m2 với 26 tầng. Tuy chỉ là toà văn phòng, song vị trí của VPBank Tower đặt trong khu phức hợp kế cạnh loạt toà nhà đình đám như Lotte của Hàn Quốc, LIM Tower của Hoa Lâm Group, Liberty Central Sài Gòn Riverside thuộc hệ thống Saigonrourist, Le Meridien Saigon, The Waterfront Saigon, The Nexus Tower….

Ảnh: VPBank Tower.

Về tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, dự án có tổng chiều dài gần 20km với 14 nhà ga. Tuyến được định hướng kéo dài từ ga Suối Tiên (Tp.HCM) đến tỉnh Bình Dương và Đồng Nai trong tương lai.

Việc kết nối với các khu phức hợp lớn cho thấy bước tiến về hạ tầng của Việt Nam, tương tự các đô thị lớn trong khu vực như Singapore hay Bangkok (hầu hết các nhà ga metro lớn đều có lối kết nối trực tiếp đến các trung tâm thương mại, khu phức hợp lớn).

Theo kế hoạch, tuyến metro số 1 sẽ được vận hành vào tháng 7 năm nay sau 12 năm xây dựng. Tuy nhiên, theo thông báo mới nhất, dự án sẽ phải lùi thời gian vận hành khai thác thử sang tháng 10 và sẽ kéo dài khoảng 2 tháng.

Credit: Tri Túc

 

[DaoDung2008]

Di dời hạ tầng đạt 60%, Metro số 2 tại TP.HCM khởi công trong năm nay​

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, các đơn vị đã hoàn tất GPMB, di dời hạ tầng đạt 60%, sẽ khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) trong năm 2025.​

Theo ghi nhận của PV Báo Điện tử VTC News, nhiều nhà ga như ga S3 (vòng xoay Dân Chủ, Quận 3 cũ), ga S9 (ga Bà Quẹo, đường Trường Chinh)... đã được đơn vị thi công rào chắn, dựng lô cốt phục vụ thi công. Hệ thống đèn chiếu sáng được bật suốt đêm, máy móc thiết bị, vật tư đã sẵn sàng trên các đoạn tuyến.

Hoàn tất giải phóng mặt bằng, tuyến Metro số 2 đang đẩy mạnh thi công di dời hạ tầng kỹ thuật tại 12 vị trí, đạt khoảng 60% khối lượng.

Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM Phan Công Bằng cho biết, công tác giải phóng mặt bằng cho toàn dự án đã hoàn tất 100%, với 585/585 trường hợp bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư. Các nhà thầu đang đẩy mạnh thi công di dời hạ tầng kỹ thuật tại 12 vị trí, đạt khoảng 60% khối lượng.

“Các hạng mục đang được di dời gồm hệ thống điện, cấp thoát nước, biển báo, chiếu sáng, tín hiệu giao thông, cây xanh và viễn thông. Do kết cấu ngầm phức tạp, nhiều khu vực có sự chênh lệch giữa bản vẽ và thực tế nên quá trình triển khai gặp không ít trở ngại. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn quyết tâm bám sát tiến độ, phấn đấu hoàn tất toàn bộ việc di dời hạ tầng trong năm 2025 và khởi công dự án” , ông Bằng nói.

Theo quan sát, trên toàn tuyến máy móc đã được đơn vị thi công đưa vào vị trí, sẵn sàng thi công.

Theo ông Bằng, để bám sát tiến độ, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM làm việc với các nhà thầu từng ngày, yêu cầu chuẩn bị đầy đủ máy móc, nhân lực, đồng thời chủ động tháo gỡ các vướng mắc phát sinh. Theo quan sát, tại các khu vực lập rào chắn, đơn vị cũng bố trí nhân viên cảnh báo và phối hợp với lực lượng CSGT điều tiết giao thông, tránh tình trạng ùn tắc.

“Tuyến Metro số 2 là dự án giao thông cấp thiết, không thể chậm trễ thêm. Việc hoàn tất các hạng mục để kịp khởi công trong năm 2025 không chỉ là mục tiêu, mà là mệnh lệnh. Chúng tôi đang dồn toàn lực, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan để tháo gỡ từng vướng mắc, đẩy nhanh công tác di dời hạ tầng” , ông Bằng nói.

Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho hay, trong thời gian tới, Ban Quản lý Đường sắt đô thị tiếp tục thúc đẩy tiến độ thi công hạ tầng kỹ thuật ngoài công trường, gắn với kiểm soát an toàn lao động, chất lượng công trình và vệ sinh môi trường, nhất là trong mùa mưa.

Tuyến Metro số 2 có 10 nhà ga, gồm 9 ga ngầm, một ga trên cao đi dọc theo đường Trường Chinh, Cách Mạng Tháng Tám, Phạm Hồng Thái và kết thúc tại ga ngầm Bến Thành.

Đồng thời, TP.HCM sẽ áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 và chỉ đạo của UBND TP.HCM để đẩy nhanh thủ tục đầu tư, trong đó có việc tuyển chọn tư vấn cấp bách cho dự án ngay trong đầu quý III/2025 gồm: tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh, thiết kế FEED và đấu thầu; tư vấn thẩm tra hồ sơ; tư vấn giám sát khảo sát xây dựng.

Sau khi huy động đầy đủ tư vấn, Ban Quản lý sẽ hoàn tất hồ sơ để trình UBND TP thẩm định, phê duyệt và tổ chức khởi công dự án.

Các khu vực bàn giao mặt bằng sớm, đã sửa sang nhà cửa khang trang, ổn định cuộc sống.

Song song đó, TP.HCM đang phối hợp với các bộ, ngành Trung ương hoàn tất thủ tục dừng sử dụng nguồn vốn vay ODA ưu đãi từ Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW). Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt việc dừng sử dụng toàn bộ 155 triệu EUR vốn vay từ 2 thỏa thuận ký năm 2011 và 66,2 triệu EUR vốn ODA không hoàn lại thuộc thỏa thuận số 2.

UBND TP.HCM được yêu cầu sử dụng phần vốn ODA không hoàn lại còn lại đúng quy định pháp luật và chịu trách nhiệm toàn diện trước Thủ tướng và các cơ quan thanh tra, kiểm toán về số liệu, thông tin báo cáo và các kiến nghị liên quan.

Tuyến Metro số 2 dài 11,042km (gồm 9,091km đi ngầm và 1,951km đi trên cao), có 10 nhà ga (9 ga ngầm, 1 ga trên cao) với tổng vốn đầu tư 2.093 triệu USD (tương đương 47.890 tỷ đồng).


Credit: Lương Ý @ VTC News

 

[DaoDung2008]

VinFast "khai pháo" tại Ấn Độ: Đây là những gì hãng xe Việt đang làm tại thị trường xe điện 206 tỷ USD​

Hai mẫu SUV điện VF 7 và VF 6 sẽ chính thức được mở bán rộng rãi vào tháng 8 tới, ngay sau lễ khánh thành nhà máy VinFast tại Thoothukudi, Ấn Độ.​

VinFast nhận đặt cọc sớm cho hai mẫu SUV điện cao cấp VF 7 và VF 6 tại Ấn Độ

Sau khi ra mắt tại triển lãm Bharat Mobility Global Expo đầu năm nay, hôm nay (15/7), VinFast công bố nhận đặt cọc sớm cho hai mẫu SUV điện cao cấp VF 7 và VF 6 tại thị trường Ấn Độ. Hai mẫu xe này sẽ chính thức được mở bán rộng rãi vào tháng 8 tới, ngay sau lễ khánh thành nhà máy VinFast tại Thoothukudi. Việc giao xe sẽ được tiến hành ngay sau đó.

Người tiêu dùng Ấn Độ hiện có thể đặt trước mẫu SUV điện yêu thích tại hệ thống showroom VinFast hoặc qua trang web chính thức của hãng xe. Mức phí đặt cọc cho mẫu SUV điện là 21.000 INR , có thể hoàn lại.

VinFast VF 7 và VF 6 được tùy chỉnh phù hợp với hạ tầng và nhu cầu sử dụng tại Ấn Độ, đồng thời sở hữu phạm vi di chuyển ấn tượng trong điều kiện thực tế.

Các mẫu xe này sẽ được lắp ráp ngay tại nhà máy VinFast đang xây dựng ở Thoothukudi, bang Tamil Nadu.


Hai mẫu SUV điện cao cấp VinFast VF 7 và VF 6 tại thị trường Ấn Độ.


VF 7 là mẫu SUV điện năng động sở hữu nội thất rộng rãi, cao hiện đại, sở hữu không gian nội thất rộng rãi và cao cấp. Xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái nâng cao cấp độ 2 (ADAS), màn hình cảm ứng cỡ lớn, nhiều tính năng kết nối, cửa sổ trời toàn cảnh, sạc không dây, và cụm đèn LED nổi bật.

Trong khi đó, VF 6 là mẫu SUV hướng đến gia đình với phong cách thiết kế thời thượng, kết hợp giữa tính thực tiễn, di chuyển thông minh, và trải nghiệm thoải mái cao cấp. Xe cũng được tích hợp hệ thống hỗ trợ lái cấp độ 2, hệ thống giải trí infotainment trực quan, các tính năng kết nối thông minh, dải đèn LED đặc trưng và cửa sổ trời toàn cảnh.

Hiện tại, VinFast đã hợp tác với 13 đối tác phân phối để phát triển 32 cửa hàng đại lý tại 27 thành phố , hình thành hệ sinh thái 3S (Bán hàng – Dịch vụ – Phụ tùng). Các đại lý đầu tiên sẽ được triển khai tại những thị trường đô thị trọng điểm và khu vực đang phát triển mạnh về xe điện như: Delhi, Gurugram, Noida, Chennai, Bengaluru, Hyderabad, Pune, Jaipur, Ahmedabad, Kolkata, Cochin, Bhubaneshwar, Trivandrum, Chandigarh, Lucknow, Coimbatore, Surat, Calicut, Visakhapatnam, Vijayawada, Shimla, Agra, Jhansi, Gwalior, Vapi, Baroda và Goa.


Quy mô thị trường 206 tỷ USD và bước tiến bài bản của hãng xe Việt

Ấn Độ mục tiêu điện hóa 80% xe hai và ba bánh trong 5 năm, mở ra tiềm năng cho thị trường xe điện đến 206 tỷ USD, theo Trung tâm Tài chính năng lượng CEEW.

Theo ước tính của CEEW, thị trường xe điện tại Ấn Độ có thể đạt quy mô 206 tỷ USD vào cuối thập kỷ này, đồng thời tạo ra khoảng 50 triệu việc làm trực tiếp và gián tiếp trên toàn quốc.

Đây là một trong những điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp xe điện như VinFast có thể tiếp cận thị trường này. VinFast từng công bố kế hoạch mở rộng tại Ấn Độ với tổng mức đầu tư 2 tỷ USD, trong đó giai đoạn đầu là 500 triệu USD cho nhà máy tại bang Tamil Nadu. Nhà máy dự kiến có công suất lên tới 150.000 xe mỗi năm và tạo ra hàng nghìn việc làm tại địa phương.


Ấn Độ đang là thị trường ô tô lớn thứ 3 thế giới, vượt qua Nhật Bản, và chỉ sau Trung Quốc và Mỹ.


Tại Ấn Độ, VinFast đã công bố hợp tác với các đối tác RoadGrid, myTVS và Global Assure để xây dựng mạng lưới sạc và dịch vụ hậu mãi, cung cấp giải pháp sạc đáng tin cậy, chẩn đoán bằng AI, và nền tảng kỹ thuật số tích hợp nhằm phục vụ cộng đồng người dùng xe điện VinFast và hỗ trợ hạ tầng ngày một phát triển của hãng tại Ấn Độ.

Với cam kết với phát triển bền vững, VinFast đã bắt tay cùng BatX Energies - công ty công nghệ sạch hàng đầu tại Ấn Độ chuyên về tái chế pin, thu hồi kim loại hiếm, và tái sử dụng pin đã qua sử dụng. Đây là bước tiến quan trọng trong hành trình xây dựng chuỗi giá trị pin tích hợp và khép kín tại quốc gia đông dân nhất thế giới.

VinFast (NASDAQ: VFS), công ty con của Vingroup JSC, một trong những tập đoàn lớn nhất Việt Nam, là nhà sản xuất xe thuần điện (EV) với danh mục sản phẩm bao gồm dải SUV điện đa dạng, xe máy điện, xe đạp điện và xe buýt điện.

Hãng xe thương hiệu Việt đang bước vào giai đoạn tăng trưởng tiếp theo thông qua việc nhanh chóng mở rộng mạng lưới phân phối và đại lý trên toàn cầu, đồng thời kiện toàn năng lực sản xuất, tập trung vào các thị trường trọng điểm tại Bắc Mỹ, châu Âu và châu Á.

Credit: Hoàng Linh @ Thanh niên Việt